Mon petit Peugeot...

Et bien, je croyais qu'un serre-joints allait faire l'affaire. Je viens de tester l'étau aussi, je l'ai serré au maxi avec un tube rallonge, toujours rien :x 

Je ne que je vais m'énerver et lui mettre un coup à la Thor  mais mieux vaut attendre demain, je voudrais garder des bonnes relations avec mes voisins. Entre temps, j'ai bien décapé la chaîne qui s'avère être une SEDIS joliment bleutée.

Allez, à demain, buona notte a tutti...

Bonne nuit ! Qu'elle te porte conseil  

Juste pour être certain...
Tu essaye de la faire sortir dans quel sens

Sinon, un peu de dégrippant quelques minutes avant, ça peut aider.

En dernier recours "la méthode infaillible" tu lui mets un coup de perceuse   Un passage au foret de 4, un avec du 5.5 et finir avec un 7. Et hop plus de clavette. Ne pas oublier le lubrifiant a chaque perçage pour sauvegarder les forets.  

Avant d'en arriver là, qui est la solution ultime, refais un essai suivant ce protocole :

1°) aspersion de dégripant (genre degryp'oil) que tu laisses agir (assez longtemps) comme l'a recommandé Frong
2°) tu place ton étau en tension en le serrant au maximum possible : à bloc! (une douille pour permettre le dégagement de la clavette)
3°) tu chauffe la manivelle au décapeur thermique, en prenant soin de ne pas chauffer la clavette ou l'axe de pédalier en même temps : si tu chauffes juste la manivelle, elle se dilatera plus vite qu'elle ne transmet la chaleur aux pièces en contact.
Il faut chauffer assez longtemps, plusieurs minutes, tu vas entendre la manivelle cliqueter (à cause de la dilatation)

Au bout de quelques minutes la clavette devrait gicler brutalement  
Si elle ne vient pas, essaye de serrer encore un peu l'étau, laisse refroidir et recommence.

Si ça ne vient toujours pas, tu seras bon pour la dégager comme l'indique Motobec, tu n'auras plus d'autre solution, du moins à ton niveau  

Merci à tous. Diggs, pour le sens de sortie de la clavette cela devrait être bon, l'autre elle n'a pas fait tant d'histoires  

Ce matin, après action du dégrippant toute la nuit, j'ai essayé de serrer l'étau un peu plus et il a cassé lui aussi. Je me suis assis et j'ai rigolé un bon coup en sirotant mon café. Heureusement je suis de bonne humeur ces jours-ci

A vrai dire, j'en ai un peu marre de forcer. Même avec beaucoup d'attention, ça fait toujours quelques petites marques. De plus, la partie où on visse l'écrou s'est aplatie à force de coups et la clavette n'est pas réutilisable.

Ce soir perceuse. BANZAIIIII !

Aïe, j'aurai du pensé à te dire de ne pas taper sur une clavette  
Bon ben si l'étau a lâché, à défaut d'avoir un extracteur de clavettes sous la main il ne te reste plus beaucoup de solutions  

Comme l'a dit Motobec, surtout lubrifie bien tes forets quand tu vas percer, et ne cherches pas à aller trop vite!
Si tu as un petit pointeau, marque la clavette afin de t'assurer une bonne prise pour commencer le percage...

Bon courage, tu vas en ch***

Pointe du coté opposé au filetage, et surtout essaye d'être parfaitement droit au premier perçage, les autre suivront d'office  

Après quelques forets pétés, un trou de seuls 3mm de profondeur et une incursion à midi chez Casto, je recommence le perçage ce soir avec du matos de meilleure qualité. C'est devenu une question d'honneur: je l'aurai.

Ceci dit, Diggs: comme tu l'avais prédit, j'en ch**

Sinon, j'ai reçu dérailleur avant et ses manettes. Super bon état, juste un coup de Cif et ça brille, mais le collier qui tient les manettes n'est pas le bon (mon écrou de droite est soudé au cadre). Heureusement j'ai pu adapter l'ancien sans problèmes.

J'ajouterai plus tard quelques belles photos, en particulier du décès de la clavette...

Si ça casse c'est que c'est pas assez lubrifié, ou que tu exerces une flexion sur le foret (tu ne perces pas tout à fait droit)  

Oh la avec un petit foret faut y aller tout doux bien lubrifier éventuellement du Wd40 si rien d'autre sous le coude.
Et avoir de forets en bon état et surtout ne pas appuyer comme un malade  car résultat : ca pête.  

Quelle tristesse, quelle déception.

Au bout de maintes essais, j'ai abandonné. Trop de forêts et de wd40. La cadre est parti chez un pro pour qu'il y teste dessus son étau et son dégrippant super pro  

Je lui ai juste demandé de me garder la clavette, su toutefois il la sort, pour que je puisse en faire un pendentif. Comme une dent de requin contre qui on s'est battu de toutes ses forces, pour sa propre survie...

Et pourtant j'ai fait ce qu'il fallait, confirmé par le gars qui m'à interrogé sur mon procédé. Vous m'aviez bien conseillé mais ça n'a pas marché. Déconfit, je fais du rangement.

Buona notte

Aaargh! Désolé pour toi Faudra-nous faire une photo de la clavette...

Ouch!
Elle doit être littéralement soudée par la rouille ta clavette  

En principe il doit avoir un extracteur qui va bien : un gros U bien balèze... A moins qu'il y colle un coup de perceuse à colonne, on risque moins de péter les forets avec ça  

Le gars a regardé, m'a souri et m'a dit "vous avez du en ch***!". J'ai tout d'abord pensé que c'était un copain de Diggs

Il m'a confirmé qu'il s'agit d'un problème malheureusement plutôt courant et que suite à un mauvais montage avec le temps il y a une véritable soudure à froid qui s'opère entre les pièces.

Donc, deux solutions proposées: soit avec son dégrippant de pro et ses outils il y arrive, soit il serait obligé de couper la manivelle. Mais je ne préfère pas, de toutes façons il m'a confirmé qu'elle resterait en place à jamais.

Enfin, j'attends un coup de fil dans la matinée...

Bonne journée à tous

Bizarre, bizarre j'en suis pas convaincu  

Bonne nouvelle, la maudite est partie. Il m'a dit que je lui avais prémaché le travail...



Sinon, j'avais bien raison d'insister, je sentais sous la main que ce boîtier de pédalier était à démonter...



Allez, je mets des gants et je pars en coloscopie. Beurk!

là tu as drôlement bien fait d'insister, bravo pour ta perseverence, et bon courage pour la suite qui sera surement beaucoup moins chiante      

Une bonne chose de faite  
Ca arrive de tomber sur des clavettes récalcitrantes, mais avec un minimum d'équipement ça fini par venir en général!

Par contre ce qui m'interpelle c'est la tête de ton axe de pédalier???
En général on voit bien les échancrures pour les clavettes, et là je n'en vois pas  
A moins qu'elle soit sur la face cachée de la photo, je comprends mieux pourquoi tu en as chié : ta clavette s'est comportée comme un coin (je suis même prêt à parier qu'elle a du être montée en force)

Par contre, tu peux oublier de t'en faire un pendentif. Vu l'aspect de la clavette, c'est épilation, peeling et scarification assurés!

voila une bonne nouvelle !!!!!:drunken:   
cela aurait été franchement dommage de donner ce vélo aux chinois !!! 
si tu veux un axe , laisse moi un MP :drunken:   

Par contre, tu peux oublier de t'en faire un pendentif. Vu l'aspect de la clavette, c'est épilation, peeling et scarification assurés!

Même encore maintenant elle te pourrit la vie cette clavette... t'as effectivement du boulot si tu veux en faire un pendentif  

Vue la photo de ta clavette, tu pouvais casser tous les forets que tu voulais. Car tout tes forets tapais dans l'axe du pédalier. Ce qui veut dire que ton premier perçage qui aurait être du 3 ou 4 mm n'était pas pile poil parfait. Car on devrait voir ton premier perçage allez jusqu'au flietage.  Moralité la prochaine resto ce sera de la banane   

En effet M77, j'étais parti bien au centré puis je me suis décalé et suis tombé sir l'axe. Après nettoyage, j'y ai trouvé une petite marque du forêt. Mais bon, je vais fêter tout ça, malgré la sécheresse les billes sont toutes OK et avec un peu de patience et graisse étanche ça devrait aller. Je suis impatient de commencer à remonter maintenant