Acier vintage pour voyage au long cours

https://www.velovintageagogo.com/t13438-mbk-cyclotouriste



je n ai toujours pas trouvé ce que c était mais ça va pas mal .
l acier est plus que probablement du CRMo ( 25 CD4 ) acier qui sert pour les cadres de Ducati , entre autres


http://lpmei.com/cd_bac_mei/Ressources/4-%20Ressource%20Mecanique%20-%20Fabrication/Metaux%20designation.pdf

feb a écrit:Ok, c'est un jolie travail sur ton Mbk rose, mais je suis plus fan du Peugeot bleu qui semble être plus tout terrain, et avec mes petites jambes l'idée d'un 3 plateaux ca sera vraiment pas du luxe.
Il y a un peugeot Reynolds 531 dans le local vélo de mon immeuble qui semble abandonner, je vais voir avec le concierge si je peux laisser un mot pour le récupérer.

Le Peugeot est une vraie randonneuse c'est un modèle rare que tu risque de ne jamais trouver.

Mon MBK rose n'a rien d'une randonneuse c'est un route en acier CrMo qui n'est pas du tout équipé en randonneuse. Je ne l'ai pas lié pour dire que c'est une meilleure randonneuse que le Peugeot mais parce que c'est un vélo assez commun (pas forcément en rose) qui peut servir de base pour faire un vélo de voyage.

Je ferais pas mon difficile, si je tombe sur un chouette cadre. Par contre j'ai pas compris comment connaitre l'épaisseur des tubes 531. il y a une indication quelques part ? (l'étiquette du vélo dans mon local, indique 3 tubes renforcés) et combien de tubes maximum en 531 peut on avoir ?

https://forum.tontonvelo.com/download/file.php?id=83098

En principe il te faut un tout Reynolds 531 7/10 (étiquette vert inclinée).

Ok, après ton lien j'ai fais une recherche sur se forum voisin, et voici un post dédié au Reynolds avec des articles explicatifs d'époque uploader; 

https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=53&t=4108&start=60

Avec tout ses informations j'en conclu que pour une un maximum de robustesse en Reynolds il faut partir dans l'ordre suivant ; 
453 TI 
501 Cromolloy-M 
531 ST 
Pour le reste, (753, etc) au final il faudrait essayer, car si on suit le slogan et principe ; "Plus léger mais tout aussi solide" 

Me reste plus qu'à chercher les informations pour les autres fabricants de tubes
ycenna, pourquoi dis tu que le reste est pas génial ? Colombus a pourtant bonne réputation il me semble !? 
De plus selon plusieurs lecture Tange semble être le plus robuste

Je me demande si le truc que te propose David ne serait pas exactement ce qu'il te faut. Avec une bonne revision et quelques modifications.

Le 453 c'est du CrMo de base avec une étiquette Reynolds...

Quand à mettre un porte-bagage sur un cadre en 753 laisse tomber.

frob a écrit:Je me demande si le truc que te propose David ne serait pas exactement ce qu'il te faut. Avec une bonne revision et quelques modifications.

Oui il est pas mal du tout.

feb a écrit:
Pour le reste, (753, etc) au final il faudrait essayer, car si on suit le slogan et principe ; "Plus léger mais tout aussi solide" 

Oui les alliage haut de gamme sont plus solides, mais élasticité du métal ne change pas comme les parois des tubes sont plus fines si tu charge ça fait spaghetti... Même si ça ne casse pas, c'est inconduisible.

Oui le "truc" a l'air sympa mais trop récent pour moi. Je tiens à avoir un cadre qui a été construit au plus tard en 85

Après encore les lectures du jour, je rajoute à ma liste de recherche les cadres suivants fait en Crmo : 

Colombus Cromor
Colombus Gara
Vitus 171

Qu'en dites vous ? adapté ou non ?

Je me posais une question, pourquoi pas du 103? En revanche ce ne sont pas tous les mêmes...

J’ai récupéré un vélo allegro. J’ai rien trouvé sur le web pour cette acier, avez vous des infos ?

High Tensile ou Hi ten , plus basiquement de l'acier à ferrer les ânes. La même composition qu'une pelle ou qu'un volet metallique

ok tampis, alors je prends volontiers vos avis pour ses vélos, les deux sont en Cr Mo ;

https://www.leboncoin.fr/velos/1741778865.htm/

https://www.leboncoin.fr/velos/1740542913.htm/

Pour les deux le prix est parfaitement cohérent. Deux vélos corrects pour balade et vélotaf sans souci. Si tu as de grandes pattes le VTT est intéressant. Mais ça reste un VTT de pionniers, pas un 29 pouces en carbone. Il sera très agréable pour randonner en tout chemin.

Le Ranger HI-Tech c'est du solide avec un renfort non négligeable sous le pivot de direction. De plus il pré-équipé pour recevoir des porte-bagages.
Pas léger mais costaud !
Il faut juste être sûr de ne pas avoir à rouler dans la boue parce qu'avec le frein arrière, ça ne fait pas bon ménage ...
Celui-ci doit être de 89, de mémoire ce type de frein (U-Brake) à été abandonné par MBK en 90.

Ok merci pour le retour, je crois que je vais opter pour le VTT la couleur est assez sympa et puis le système de freinage peut être changé j'imagine

Le ranger est très costaud et le u brake n'est pas un frein, je n'ai pas résisté à la placer celle là. Bien réglé avec câble et gaine neuve ça fera le taf. Ma seule interrogation est ta taille parce qu'il est vraiment grand

J'ai un VTT Peugeot du début 1990 en tout 531 (fourche Tange) qui me sert désormais comme vélo de voyage/taf/gravel/VTT pas trop rude.

J'ai pas mal changé de choses depuis les presque 30 ans mais voilà à quoi il ressemblait en 2016 en config voyage:



Depuis, j'ai changé les roues (montées moi-même) avec moyeux dynamo SP, j'ai mis des gardes-boue et ai du remplacer le dérailleur Deore LX AR. J'ai mis un Deore XT argent à la place (je voulais garder l'esprit du vélo avec des composants argent).
J'ai aussi mis un 3/4 jeu de direction The Pig à la place d'un demi JDD XLC (longue explication).

magnifique se vélo. J'espère arriver au même genre de résultat

...ben t'as ce genre de bete; je cherche les pieces!! c'est de l'acier japonais.

ca a l'air très sympa! le mono plateau a l'air très petit ... et quel taille fait le cadre ?

c'est un triple auquel il manque les deux plus grands plateaux.    en voila deux, en état.  pfffff, c'est pas gagné.





koga miyata;  je le remonte avec ce que j'ai en attendant de pouvoir lui offrir le matos qui lui convient. manque encoredes bouts

Xmachine a écrit:...ben t'as ce genre de bete; je cherche les pieces!!  c'est de l'acier japonais.

Joli, c'est quoi comme acier ?

...attends, je vais dans le garage, je fais deux photos, et je reviens.