Transformation VTC en vélotaf /// Projet néo-rétro

:x  pas sur ce vélo non, jamais ! A la limite, peut-être plutôt un truc du genre comme ci-dessous



Ce que j'aime "bien" dans les garde-boue qui sont là, c'est que ça conserve un esprit sport sur ce vélo, en comparaison avec des GB ville...

Ah oui, la potence

je vais déjà essayer ce vélo dans cette config (je vais finir les freins quand même) pour voir si la position me convient en hauteur / longueur. Si le vélo passe ce test, on verra ce qu'on peut y faire, autrement, on verra ce qu'on peut y faire   

Bon, la V1 est terminée, montée, censée fonctionner. Elle fera forcément l'objet de mises à jour avec le temps, la voici en l'état


Cadre + Fourche d'origine (Tange MTB). Roues de récup : moyeux Shimano et jantes Rigida Zac 19


Mix : Pédalier Exage 300LX d'origine transformé en deux plateaux. BdP SKF d'origine. Dérailleur AV Sachs Huret New Success 2V. Dér ARR Ultegra 9V. Cassette 9V Shimano


Cantilever Dia Compe de récup' avec vis de butée/réglage bricolée maison


Tige de selle d'origine. Selle et attache de selle neuve (NOS en magasin)


Potence d'origine. Cintre neuf. Cocottes Ultegra 2x9 de récup'. Guido maison (chambre à air recyclée, provisoire).


Gros plan sur la guidoline. Vis de réglage de la tension des câbles sur les gaines de chez Jagwire


Butée de frein avant neuve. Cantilever Dia Compe de récup'

Dans la config ci-dessus, je crois pouvoir dire que je suis en fait satisfait du résultat optique. Il me manque encore des garde-boue. Je suis maintenant en attente du test, impatience !

justapoke a écrit:Je suis maintenant en attente du test !

Alors ? Les sensations sur ton hybride ?

Et bien après quelques mois, il n'a subi que peu de modifications : pose de garde-boue et d'un porte bagage léger pour utilisation par route mouillée et pouvoir aller faire les courses. J'ai monté des Schwalbe Marathon Racer dessus aussi, ça roule très très bien. Il ressemble à ça maintenant.



Dans l'idée, j'aime vraiment bien ce montage, mais plusieurs choses ne vont pas... A commencer par le cintre, il est trop large, et sa géométrie ne me plait pas, les cocottes sont trop loin, et le drop trop grand du coup, j'ai du mal à "piloter" en position basse. Concernant la potence, au niveau de la hauteur je me sens bien mais une potence plus courte me semble mieux. J'ai l'impression de conduire trop "couché" pour qu'on puisse parler d'un CX.

Au niveau des sensations autrement, je trouve que la géométrie et le cadre Cro-Mo du vélo se prête bien à cette modification, l'ensemble reste robuste et le poids se fait oublier rapidement. Autrement, je touche pas du tout au grand plateau, j'ai une cassette 11-32 et pour les 4,5 Km qui me sépare du boulot, les 32 dents de devant me conviennent très bien, je roule la plupart du temps en 32/13.
Pour les relances, en danseuse et mains sur les cocottes, c'est vraiment nickel. Sinon, je roule la plupart du temps les mains sur le plat du guidon, sur la piste cyclable j'ai toujours le temps d'aller chercher les cocottes pour le freinage.

Voilà voilà, mon coeur continue à balancer entre revendre l'objet pour financer (en partie) l'achat d'un autre vélo, ou bien continuer à faire évoluer celui ci, à voir...