Méhari 1976

Salut à tous, me revoilà ;
Après malheureusement le décès de mon père cet été , je viens d'hériter de ses véhicules, une honda 125 k5 de 73 dont je n'ai pas de photos , et surtout sa méhari de 1976, saine, mais avec du taf  (grosse fuite moteur, mais pas bien grave etle tubulaire à gratter et repeindre , plus un peu de carrosserie (capot à changer et face arrière pas terrible )

Mon truc de préparation perso un trou de 2 mm dans chaque vide-poche pour éviter qu'ils se remplissent de flotte.

Merci Ed, je n'y avais jamais pensé ...

Tu peux aussi bricoler un troisième tube de capote à l'avant pour n'avoir que deux ou trois litres de flotte dans au dessus des places avant au lieu de sept ou huit.

Hello Ed , pour l'armature de capote, j'ai la solution , mon père avait fabriqué pour une méhari qu'il avait dans les années 70 un système de capotage style jeep , je l'ai retrouvé et je vais le mettre à la place de l'ancien , il n'y aura plus les montants en plastique sur les cotés, il faut juste que je rallonge les capotages latéraux de 12cm

Bążur,

Mes condoléances après la mort de pere....

J'aime cette voiture.

Ah, c'est génial ça!
Ca fait "Madeleine de Proust", ça fait longtemps qu'il en est propriétaire?
Elle semble être bien conservée en tout cas.
Tu as regardé les tubes du chassis?

Merci Embeka , mon père a eu plusieurs méharis, la première en 1971 , la deuxième en 74 ... celle ci , il l'a acheté pour une poignée de figues en 2003 , cette voiture m'a toujours fait rêver, j'en ai moi même eu une en 1995 quand j'étais étudiant , le chauffage ne marchait pas et j'avais trop froid l'hiver, je l'avais alors changé pour une Ariane SL de 1960 et je l'avais toujours regretté . Pour celle dont j'hérite , le chassis est en bon état, le tubulaire présente de la rouille, mais est sauvable .
la voici de derrière

Le chauffage des Mehari de 2CV et dérivés est inefficace il est rarement vraiment en panne, il n'y a que deux vraies pannes possibles qui sont facile a réparer :

- des conduits d'air crevés ou sectionnés,
- un câble de commande grippé ou cassé.

Oui, sur la méhari,que j'avais étant étudiant les câbles étaient complètement grippés, ainsi que la manette , même la deuche azlp 1960 que je possédais chauffait mieux

Sur les plus anciennes 2CV il y avait juste des volets sous le tableau de bord que l'on pouvait ouvrir ou fermer en se contorsionnant.