BGA ( Blanchard- Grange Armes ) années 30/40 , équipé du Velektric

En 3 jours ... O.O

Les Ets Alf & Cie tournent à plein régime. Quel chantier! Quel engin!

merci FROB..je dors peu et je n'aime pas laisser certaines choses en plan même si ça m'arrive...
Mais ce chantier me plaît bien

"rattrapage du cadre fait , quelques filets sont réapparus mais la peinture a son âge
pré montage d'éléments divers dont le velektric .....pas aisé à remettre en place ,  notamment les serres tringle sur la tige d'action coincées dans le mécanisme arrière

je repousse je repousse mais désormais je dois m'attaquer aux roues

Pas si outragée la peinture, la patine n'en est même que plus belle

C'est vrai ! La patine est vraiment belle

Gargoulle_ a écrit:C'est vrai ! La patine est vraiment belle

+1

Beau et gros travail, bravo pour le résultat!

merci Danlam , mais ce n'est pas fini

d'ailleurs j'y retourne

ah quand même, faut pas déconner maintenant voilà que tu dors la nuit au lieu de bosser

Du grand art.
Tu as refais la poignée du levier en bois ?
Bon courage pour les roues.

non D'gé juste de la résine

alf a écrit:non D'gé juste de la résine

Il me semblais qu'à l'origine, sur les leviers Vélectrik, la poignée était en bois !
Il y en avait déjà en résine à l'époque ou tu as fais avec ce que tu avais sous la main?

il y avait bois au départ puis bakélite noire
j'ai essayé d'imiter cette dernière

Je découvre ce post et ce type de dérailleur : c’est un superbe chantier qui s’est engagé !
Très belle récupération de la peinture 🤩
J’ai noté la méthode pour le pédalier 🧐
….je vais suivre avec attention…

La poignée c'est pour le dérailleur arrière ? Et l'avant ça fonctionne comment ?
Admiratif du travail effectué ! J'adore le pédalier ! Magnifique vélo ! Bon courage pour les roues !

En fait le grand levier actionne la bielle de commande qui fait bouger le derailleur dans une glissiere fixé à l'arriere du cadre, simple ,précis éfficace et dune fiabilité redoutable.

NUNCJOE a tout dit , j'ai fait l'essai c'est redoutable de douceur et de précision , ça ne se détend pas , c'est solide et aucun consommable à changer

merci les gars

j'ai commencé la roue avant ....pas que du bonheur....

Vous conservez les roues d origines, ou vous rayonnez du neuf? En tout cas sacré challenge que ce vélo.

pas le temps de prendre photo mais je garde les roues d'origines car :

- elles restent en bon état général , moyeu rattrapé et regraissé ; tourne nickel

-les rayons que je croyais "bouffés" n'étaient en fait que très très encrassés , après le travail fait sur la roue avant il s'avère que ceux ci sont chromés (joli pour l'époque)
-seules les jantes sont corrodées en surface (mais sévère quand même ) elles étaient chromées sur les bords peintes en noir au centre

je reprends tout au décapage , apprêt phosphatant et peinture noire de l'ensemble puis vernis

un autre détail les écrous de rayon sont cuivrés mais très oxydés

OK gros travail en perspective. Mais il reste d origine. Chapeau.

Centballes a écrit:La poignée c'est pour le dérailleur arrière ? Et l'avant ça fonctionne comment ?
Admiratif du travail effectué ! J'adore le pédalier ! Magnifique vélo ! Bon courage pour les roues !

comme parfois à l'époque le changement de plateau se faisait ......à la main

alf a écrit:

Centballes a écrit:La poignée c'est pour le dérailleur arrière ? Et l'avant ça fonctionne comment ?
Admiratif du travail effectué ! J'adore le pédalier ! Magnifique vélo ! Bon courage pour les roues !

comme parfois à l'époque le changement de plateau se faisait ......à la main

c'est toujours le cas en service restauration ok je sors

en voilà une de terminée ; le résultat n'est pas hyper satisfaisant mais néanmoins redonne du "look " à ces roues

le creux des jantes était bien bien attaqué , d'où un aspect "peau d'orange" que je n'ai pu reprendre sauf à vraiment attaquer le métal
en tout cas elles sont désormais protégées

le moyeu est fluide  c'est un CONDOR à graisseur , les chromes étant encore  assez corrects dans l'ensemble

demain et lundi je m'occupe de la roue arrière

ça avance ...

Super boulot

C'est superbe en effet.