Vélo Cycles DELFO en 700 B - 1940 ?

Bonjour, voici ma dernière trouvaille, un vélo des "Cycles DELFO", une marque qui m'était totalement inconnue et je n'ai rien trouvé dessus sur Internet. ni sur notre forum non plus.

Son cadre a morflé la fourche est légèrement enfoncée mais rien de rédhibitoire à mon avis. Je demanderai à MAFAC2000 comment il a redressé la fourche d'un de ses Rochet à l'étau (j'avais lu ça).
Justement, le carter de chaîne est de la marque Rochet. Est-ce un rapporté ? Ou un cadre Rochet ? Je n'en sais rien. Les deux bases sont presque plates quand elles arrivent sur la patte arrière.

Il est en assez bon état, quasi complet hormis ses pédales. Il est équipé de garde-boues Lefol "Le Pratique" apparus je crois dès 1935, après c'était les "Martelés". Il a une belle dynamo SUNS-RAY "importée d'Allemagne", un gros phare avant BALACO et un feu AR LUXOR fixé sur hauban. Selle Wolber qui ma parait plus récente que le vélo, ses rivets sont nickels.

Les étriers ont l'air ancien. Il sont fixés au cadre par des colliers. D'ailleurs, le carter de chaine ainsi que la pompe sont fixés par des colliers. Et je pense que les câbles de freins étaient aussi fixés par des colliers et ceux-là, je vais devoir en chercher.

Place aux photos :

pétard , là , tu en a trouvé un beau !!!

1935-37 je dirais

MAFAC 2000 a écrit:pétard , là ,  tu en a trouvé un beau !!!

1935-37 je dirais

Oui, un super beau. Tu connaissais la marque DELFO ?

je connais BELFO .... DELFO , non .

MAFAC 2000 a écrit:je connais BELFO .... DELFO  , non .

et c'est quoi qui te fais pencher plus pour 1935 que 1940 ?

Pierrot m'a fait progresser sur la marque "DELFO" avec sa réponse sur la marque "BELFO" : ces deux marques devaient être liées car j'ai trouvé chez les TTV une photo de plaque de cadre "Cycles BELFO" identique à celle de mon vélo "Cycles DELFO" :



sources : https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=32&t=11350&p=135166&hilit=belfo#p135166



Troublant

Cet après-midi, j'ai travaillé un peu sur le Delfo afin de juste le rendre roulant pour un premier essai :
- démonter la roue arrière pour remettre le pneu qui avait déjanté. Bonne nouvelle, les deux chambres à air tiennent bien la pression.
- régler les garde-boues qui frottaient de partout. La seule solution pour le garde boue arrière a été de visser la roue arrière en l'avançant un peu car calée au fond des pattes, elle touchait le garde boue. La chaîne s'en ai trouvée détendue mais pour un essai roulant, c'était suffisant.

J'ai repéré qu'une petit patte, côté doit de l'étrier de frein avant était cassée : c'est embêtant car elle permet l'accroche d'un petit ressort qui décolle le patin de la jante quand on ne freine pas. Va falloir réparer ça et je ne sais pas trop comment... et trouver un autre ressort car bien sûr, il a disparu.

Sinon, le vélo roule, pas trop mal en fait même si j'ai l'impression que la géométrie du cadre n'est vraiment pas parfaite. Il grince de partout, les garde-boues bougent beaucoup, il y a du jeu dans la direction et le pédalier... mais rien d'insurmontable.

Je précise que je ne suis pas chez moi mais chez ma soeur en Haute Vienne et c'est sur la route que j'ai acheté ce vélo. Donc je n'ai que quelques outils ici. Je me suis baladé dans le petit village (St Mathieu) et croyez moi, les gens se retournent sur le passage ! Un peu comme si roulait en Ferrari Testarrossa.

Ça va quand même pas être évident de le remettre en état pour qu'il soit parfaitement roulant pour un usage quotidien, plutôt urbain. Mais j'ai bon espoir !!!

Il a de l’allure cet engin!
Par contre vu la déformation des tubes supérieur et oblique il a pris un gros choc frontal qui pour moi le rend apte à la décoration guère plus .

la-haut a écrit:Il a de l’allure cet engin!
Par contre vu la déformation des tubes supérieur et oblique il a pris un gros choc frontal qui pour moi le rend apte à la décoration guère plus .

Bigre, tu y vas fort. Je n'ai repéré cette déformation qu'une fois le vélo arrivé à la maison et encore, en regardant les photos ! (va falloir que je m'affute sur les observations avant achat).

Moi, je me suis dis que vu le poids du bestiaux (il est bien plus lourd que mon Cazenave de 1950), certes les tubes ont morflé, mais ça reste encore très solide. C'est du tube épais, vraiment je pense.

Il y aurait-il moyen d'expertiser la rigidité / solidité de ce cadre ? Quels professionnels pourraient réaliser ça ? Peut-être un ferronnier d'art que je connais bien qui pourrait me dire, il connait bien l'acier, les soudures... mais pas les vélos ?

Ça ne coûte rien de demander !
Mais s’il est en tube épais c’est d’autant plus qu’il a pris un choc conséquent
Sur la photo de la direction on voit bien les bourrelets après les raccords….
Après libre à toi… moi je ne le roulerai pas plus loin que pour aller chercher le pain .
Denis91 avait le même souci sur son Bertin qui a fini sur le trottoir.
Le tien peut faire un bel objet.
Ou ton ferronnier peut te changer les tubes mais là le budget chauffe avec les tubes 🥵
On !

la-haut a écrit:Ça ne coûte rien de demander !
Mais s’il est en tube épais c’est d’autant plus qu’il a pris un choc conséquent
Sur la photo de la direction on voit bien les bourrelets après les raccords….
Après libre à toi… moi je ne le roulerai pas plus loin que pour aller chercher le pain .
Denis91 avait le même souci sur son Bertin qui a fini sur le trottoir.
Le tien peut faire un bel objet.
Ou ton ferronnier peut te changer les tubes mais là le budget chauffe avec les tubes 🥵
On !

Et il lui est arrivé quoi à Denis ??

padetraka a écrit:

Et il lui est arrivé quoi à Denis ??

Si en plus tu ne suis pas

https://www.velovintageagogo.com/t18532-randonneuse-bertin

A ne pas lire si tu es sensible aux tragédies

Denis91 a écrit:

padetraka a écrit:

Et il lui est arrivé quoi à Denis ??

Si en plus tu ne suis pas

https://www.velovintageagogo.com/t18532-randonneuse-bertin

A ne pas lire si tu es sensible aux tragédies

Je viens de me faire tout le fil de ta tragédie, commencé à une époque où je n'étais pas encore Gogo... mais j'avais quand-même lu les deux dernières pages en direct.

Oui, je crois bien que ce n'est pas raisonnable de poursuivre sur ce cadre "DELFO"... ou plutôt "DEFO"... Je pense que je vais me mettre en quête d'un nouveau cadre homme en 700 de la même époque et remonter dessus tout le bel accastillage du DELFO.

Oui je pense aussi que c’est mieux
Et plus raisonnable pour continuer de bricoler du vieux biclou à Gogo

Les amis, ce matin, gros coup de blues. Je suis dégouté. La très désagréable impression de m'être fait entuber et surtout de ne pas avoir repéré le défaut du cadre au moment de l'achat. Ça me retourne l'estomac.

Ce n'est pas une question d'argent, je ne l'ai pas payé très cher et je pourrais presque récupérer le cout sur la simple vente du phare + dynamo.

Non, c'est vraiment le fait de m'être fait rouler qui me mine ce matin et que je n'ai pas repéré ce choc pourtant bien visible.

Hier, j'ai démonté le vélo... mais le cœur n'y était pas.

Oui tu dois être un peu écoeuré... tu en trouveras un autre sur lequel tu pourras remonter ces belles pièces !

Je comprend ce sentiment.
J’ai eu le même avec mon porteur Terrot quand j’ai découvert qu’il était tordu
Portant j’avais bossé dessus plusieurs heures, je l’avais montré à d’autres personnes…
Bon ben je l’ai gardé et je l’utilise pour des petites courses en connaissance de cause maintenant
Et je ne regrette pas ce choix .

George Abitbol a écrit:Oui tu dois être un peu écoeuré... tu en trouveras un autre sur lequel tu pourras remonter ces belles pièces !

Oui Georges, c'est bien mon intention, merci à toi

la-haut a écrit:Je comprend ce sentiment.
J’ai eu le même avec mon porteur Terrot quand j’ai découvert qu’il était tordu
Portant j’avais bossé dessus plusieurs heures, je l’avais montré à d’autres personnes…
Bon ben je l’ai gardé et je l’utilise pour des petites courses en connaissance de cause maintenant
Et je ne regrette pas ce choix .

Je viens d'aller me promener sur le fil de ton porteur Terrot. Oui en effet, c'est un peu la même chose même si ton tube diagonal tordu me parait moins rédhibitoire que mes deux tubes pliés...

padetraka a écrit:

la-haut a écrit:Je comprend ce sentiment.
J’ai eu le même avec mon porteur Terrot quand j’ai découvert qu’il était tordu
Portant j’avais bossé dessus plusieurs heures, je l’avais montré à d’autres personnes…
Bon ben je l’ai gardé et je l’utilise pour des petites courses en connaissance de cause maintenant
Et je ne regrette pas ce choix .

Je viens d'aller me promener sur le fil de ton porteur Terrot. Oui en effet, c'est un peu la même chose même si ton tube diagonal tordu me parait moins rédhibitoire que mes deux tubes pliés...

C’est vrai que c’est juste que ça ne roule pas droit 🤪!
Mais je peux imaginer effectivement faire démonter l’avant à partir des raccords et remplacer le tube diagonal 🤨
On avait été voir un cadreur avec Denis pour son Bertin et c’était envisageable techniquement mais le prix était disproportionné pour lui.
A condition de trouver des tubes du bon diamètre…

Je viens de récupérer un vélo, offert gracieusement par mon nouvel ami Patrick, le TTV presque voisin qui vide son gagrage. Le cadre de ce vélo a de grandes similitudes avec le cadre du DELFO : même géométrie, même fourche, des bases et haubans plats, roues en 700. Il n'est pas badgé et de marque inconnue. Il va parfaitement faire l'affaire pour remonter le DELFO... qui n'en sera plus un.

Je vais donc démonter ce vieux vélo, redonner à Patrick tout son accastillage (roues, phare, guidon, pédalier...) et remonter dessus le très bel accastillage du DELFO... après un gros travail sur la rouille du cadre :







Mais avant, je m'attaque à la restauration du porteur Cazenave. Gros chantier aussi

Vu que le chantier de mon porteur Cazenave est en stand by (cause fourche à remplacer), je me suis attelé à démonter ce beau vélo inconnu mais rouillé :



Quand ça veut pas, faut utiliser les grand moyens : faire de petits mouvements rotatifs avec le levier de bois et soulever le cadre en même temps et ça sort petit à petit :



Et voilà le vélo démonté

C'est sûr, ce nouveau vélo n'a pas la finesse des raccords du Delfo. A part ça, ils ont vraiment de très grandes similitudes. Et son cadre est nickel !




J'ai l'impression que ce cadre a déjà reçu deux plaque différentes puisqu'il y a quatre trous.

Ce serait un crime que de riveter la plaque du DELFO sur ce nouveau cadre ? J'ai quand même bien envie mais faudra boucher les trous qui apparaitront. Qui viendra me dire que ce n'est pas un DELFO, sachant que cette marque est totalement inconnue au bataillon ?

Jolie sculpture ta méthode pour démonter la potence
Tu as mis du degrippant quelques temps avant

la-haut a écrit:Jolie sculpture ta méthode pour démonter la potence
Tu as mis du degrippant quelques temps avant

Salut la-haut, oui, bien sûr, du dégrippant depuis la veille. Mais sans l'étau et ce grand levier, je n'y serais jamais arrivé tellement c'était comme soudé.