Merci les gars !
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Vous remarquerez que j'ai mis un porte-paquet à l'avant... On dirait un modèle réduit, il va devoir partir, le nabot.
Mais ce n'est pas le sujet.
Ce midi, j'ai ENFIN reçu ma chaîne…
Je ne cherchais rien d'exotique, et ce modèle est disponible à peu près partout, mais voilà, j'ai choisi le vendeur le plus endormi qui soit… et j'ai fait le bourgeois en voulant une chaîne HG pour une cassette HG.
Oui, je sais, pour mon niveau de performance, on s'en contrefout.
Ça fait partie du triptyque chaîne-cassette-dérailleur avant, pour arrêter de m'éclater les figues sur le tube horizontal à chaque fois que j'envoie (toutes proportions gardées).
La cassette, c'est de la récupération de Tankounet, sa dernière avant qu'il ne passe en 3x8. Je l'avais gardée comme souvenir de sa mue, la fin de son innocence… Mais je m'égare.
J'avais déjà révisé le dérailleur arrière et le boîtier de pédalier, descendu le dérailleur avant, changé la cassette, il ne manquait que la chaîne pour aller faire un tour.
J'ai révisé mes tutos de longueur de chaîne, histoire de ne pas me louper, et… je me suis maudit au passage d'avoir acheté une chaîne Shimano avec rivet plutôt qu'une SRAM avec chainlink, mais passons.
Je me suis fait une petite frayeur : 116 maillons, c'est juste de chez juste. Un de plus n'aurait pas fait de mal.
C'est qu'il est long, l'animal !
Une fois la nouvelle chaîne posée, j'ai enfourché la bête, et suis allé faire une petite boucle pour valider les changements.
J'y suis allé doucement pour commencer, histoire de ne pas faire une fois de plus une compote de figues, puis j'ai avoiné de plus en plus pour voir où est la limite (spoiler alert, la limite, c'est moi).
J'ai vu au loin un troupeau de Raymonds (apparemment amateurs de Méloco), et je me suis dit que ce serait marrant de tenter de les dépasser avec cet engin.
Évidemment, j'ai réussi parce qu'ils n'étaient pas en mode Tour de France, mais je n'ai pas pu voir leur tête dans mon rétro... La mienne, les moustiques morts en témoignent, c'était évidemment un sourire plein de dents.
J'espère les avoir amusés. Les Raymonds, pas les moustiques.
J'ai poussé jusqu'à une entreprise spécialisée en peinture. Pourquoi donc ?
D'après le site web de l'entreprise, elle possède un laboratoire de colorimétrie.
La photo (trompeuse) du site nous montre même un spécialiste à l'ouvrage.
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Non, ça ne répond pas à "Pourquoi donc ?".
Pourquoi, donc?
Et bien parce que ce pauvre Alves a subi les outrages du temps, et qu'il mérite des retouches. De nombreuses retouches.
Mon camarade le plus
girly m'a bien conseillé d'aller arpenter les rayons de Séphora à la recherche du vernis à ongles le plus approchant, mais je préfère la méthode scientifique, et je ne fais pas confiance à mes yeux merdeux (pour être poli, c'est dire).
Je suis donc allé présenter mon précieux à l'employé du jour, bien sympathique au demeurant, mais qui m'a fait des yeux ronds comme des billes (de roulement) quand je lui ai demandé d'aller chercher son spectrophotomètre.
Enfin, son colorimètre.
Je croyais naïvement qu'il me sortirait un truc gros comme un stylo et que j'allais pouvoir commander un flacon style vernis à ongles, et puis une bombe pour me faire une pompe assortie.
Que nenni!
Leur colorimètre a besoin d'une surface de taille A4, et, c'est là le plus gênant, ne peut pas gérer les peintures métallisées.
Eh oui, ces bien aimées paillettes qui mettent d'autres paillettes dans les yeux des passants qui passent en mettent également dans les yeux du photomètre.
Le colorimètre (si j'ai bien compris), envoie des rayons lumineux, et analyse leur retour. Les paillettes mettent un peu le boxon dans tout ça en fonction de leur orientation, et ne renvoient pas le rouge de la peinture, mais leur couleur métallique.
Voilà, fin du rêve; je vais enfiler ma plus belle robe, prendre ma fourche sous le bras, mes lunettes sur le nez, et aller chez Yves Cailloux (et accessoirement passer pour un fou, mais ça ne sera pas la première fois).
Revenons-en à cette petite boucle. Au niveau des sensations, j'ai l'impression d'être sur des rails, mais qu'est-ce qu'il est raide ce train ! J'ai commandé de nouveau pneus que j'espère pouvoir gonfler moins, pour gagner un peu en confort.
J'ai l'habitude des trucs raides (non, Denis, pas ça), mais j'espérais un peu plus de souplesse.
J'ai d'ailleurs été très surpris quand j'ai essayé une randonneuse Cattin presque à ma taille il y a quelques mois. Elle avait beau être chaussée en 23, elle était une vraie pantoufle. De sport, la pantoufle, avec des bandes sur le côté, mais tout de même.
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D'un autre côté, ce n'était pas du 531, mais du "je ne sais plus quoi triple butted" et épais comme du papier à cigarettes évidemment...
Autant comparer un sandiwche de chez Costaud avec le Quintessential Grilled Cheese.
En tous cas, les vitesses passent bien, les maillons maillonnent, et la chaîne ne saute plus du pédalier.
C'est un vélo qui vélote, bon pour le service !
Il faudra un peu de temps aussi à la selle pour s'habituer à mon joufflu, ça ira mieux dans quelques mois après quelques rendez-vous canailles où je lui enduirai la peau de gras.
Il restera tout de même à pivoter un peu le dérailleur avant, et enlever l'excédent de graisse (pas sur moi, bande de mauvaises langues) autour du boîtier de pédalier et des roulettes du dérailleur arrière.
Le gras, c'est la vie à ce qu'il paraît, et j'aime la vie.
C'est pas tout ça, je retourne baver sur les modèles de garde-boues que je ne peux pas lui offrir, les siens sont en bout de course (cycliste, bien sûr).