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Peugeot PH10 ou PBN10 année 83 ou moins ??? Datation à faire
caskaboulon- Vétéran
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si on le retrouve entier a paques , c'est qu'il a un fix
Kuma007- Porte Bidon
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frong a écrit:Sacré ratio
Je ne suis pas sûr d'avoir compris... C'est un fixie ou il a toujours sa roue libre? Parce qu'une roue libre avec juste un frein avant, c'est quelque peu suicidaire, non?
C'est un SingleSpeed (monoVitesse) donc encore en roue libre. Et oui juste le frein Av, pour ça que je dégraisse souvent la bande de freinage et que j'ai mis des patins récents.
Mon Ratio Taille/poids me permettent un seul frein et un gros braquet qui tire. C'est un bon entrainement.
Kuma007- Porte Bidon
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caskaboulon a écrit:si on le retrouve entier a paques , c'est qu'il a un fix
On se calme non mais C'est pas parceuque t'as vélo de fille que je vais me laisser faire. Non mais
L-m-Nat- Porte Bidon
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Salut Kuma007,
j'ai exactement le même vélo Peugeot cadre et couleur que toi.
Par contre il y a quelques différences dans les accessoires montés.
Le 103 spécial rend plutôt bien à l'usage, j'ai été agréablement surpris par ce petit peugeot.
j'ai exactement le même vélo Peugeot cadre et couleur que toi.
Par contre il y a quelques différences dans les accessoires montés.
Le 103 spécial rend plutôt bien à l'usage, j'ai été agréablement surpris par ce petit peugeot.
caskaboulon- Vétéran
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vélo de toi mème , non mais ; ah ces jeunes .....
Kuma007- Porte Bidon
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L-m-Nat a écrit:Salut Kuma007,
j'ai exactement le même vélo Peugeot cadre et couleur que toi.
Par contre il y a quelques différences dans les accessoires montés.
Le 103 spécial rend plutôt bien à l'usage, j'ai été agréablement surpris par ce petit peugeot.
Ah oui. Tu as une photo ??
L-m-Nat- Porte Bidon
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Kuma007 a écrit:Ah oui. Tu as une photo ??
Il est sur le forum ici https://www.velovintageagogo.com/t1286-peugeot-ph10-en-cours-de-restauration-annee-1983
Kuma007- Porte Bidon
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Super, j'ai fait le con. L'autre jour je suis aller faire un tour en ville. IL neigeait à moitié. Je suis passé sur une portion où la piste cyclable a été salée juste avant mon passage. 3 jours après. Chromes piqué de partout. Attache rapide arr Maillard. Couronne, contre écrou de BDP et vis centrale de fixation de l'étrier. Obligé de tout refaire au triple 0 puis polissage.
Y a t il un autre moyen que le démontage et grattage pour récupérer les chromes piqués par le sel ?
Y a t il un autre moyen que le démontage et grattage pour récupérer les chromes piqués par le sel ?
Fred 426- Equipe Technique
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brocker's vélo- Rouleur
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bon plus sérieusement passe le déja au karcher pour virer le sel qui reste et ensuite avec de la laine d'acier+polish ça devrais le faire .
Kuma007- Porte Bidon
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brocker's vélo a écrit: bon plus sérieusement passe le déja au karcher pour virer le sel qui reste et ensuite avec de la laine d'acier+polish ça devrais le faire .
Ce que j'ai fait. Obligé de gratter. On ne m'y reprendra pas à ne pas laver mon vélo après une sortie aussi crade. Ca m'as servit de leçon. C'est pourtant pas dans mon habitude autant de laissé allé.
Kuma007- Porte Bidon
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Comme neuf. Et vu que j'étais lancé j'ai poli plein d'autres pièces.
Grâce à votre forum, j'ai trouver ce lien bien sympas. (J'avais en plus complexe sur Android)
http://www.gear-calculator.com/?GR=SGLS&KB=52&RZ=17&UF=2111&TF=80&SL=1.9&UN=KMH
@ une cadence de 80 j'ai bien mes 30/31 Km/r de vitesse croisière. Par contre quand je monte à plus de 50 pour taper les radars, je mouline à plus de 120
Grâce à votre forum, j'ai trouver ce lien bien sympas. (J'avais en plus complexe sur Android)
http://www.gear-calculator.com/?GR=SGLS&KB=52&RZ=17&UF=2111&TF=80&SL=1.9&UN=KMH
@ une cadence de 80 j'ai bien mes 30/31 Km/r de vitesse croisière. Par contre quand je monte à plus de 50 pour taper les radars, je mouline à plus de 120
Kuma007- Porte Bidon
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Localisation : Orléans LOIRET
Et bien vous savez quoi ?? avec mon montage de goret. Et bien j'ai cassé ma chaine ce matin. Je démarre d'un feu rouge j’appuie comme un malade et crac. Cassé sur un maillon large.
C'est réparé vu que mon montage en single m'as fait mettre une longueur de côté. Par contre rivet bien en place. chaine souple sans point dur. Mais j'ai encore ce moment ou je pédale ou la chaine est plus tendu qu'à un autre. D'où viens le problème ??
La chaine inadaptée ?? C'est celle d'origine avec son double plateau passé en mono. Par contre K7 Campa 9V avec les couronnes adaptées au 9V donc.
C'est réparé vu que mon montage en single m'as fait mettre une longueur de côté. Par contre rivet bien en place. chaine souple sans point dur. Mais j'ai encore ce moment ou je pédale ou la chaine est plus tendu qu'à un autre. D'où viens le problème ??
La chaine inadaptée ?? C'est celle d'origine avec son double plateau passé en mono. Par contre K7 Campa 9V avec les couronnes adaptées au 9V donc.
vincent_r- Rouleur
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Kuma007 a écrit:
Mais j'ai encore ce moment ou je pédale ou la chaine est plus tendu qu'à un autre. D'où viens le problème ??
Pédalier tordu?
Kuma007- Porte Bidon
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vincent_r a écrit:Kuma007 a écrit:
Mais j'ai encore ce moment ou je pédale ou la chaine est plus tendu qu'à un autre. D'où viens le problème ??
Pédalier tordu?
Il faut que je contrôle son voile. @ ce que j'ai pu lire ici c'est un Strongligt (Je ne sais plus le modèle) estampillé peugeot sur ses manivelles
En tout cas je devais avoir un point dur sur un des maillons. Car là je n'entends que l'air dans les oreilles et plus ce petit bruit de chaine pas alignées avec le pédalier. Un régal de rouler ainsi avec aucuns frottements de dérailleurs ou autre. Un Rendement optimal. J'ai vérifier la ligne de chaine elle est quasi parfaite.
(Je fait le parie que je vais en convertir au moins 1 au Mono Vitesse )
seb93- Porte Bidon
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IL A DE LA GUEULE !!!!
Kuma007- Porte Bidon
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seb93 a écrit:
IL A DE LA GUEULE !!!!
Merci, il en a encore plus sans les stickers Rigida DP18. Il fait moins chargé
Kuma007- Porte Bidon
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Demain je lui remet son frein Arr. Ça freine beaucoup trop court. J'ai beau être léger les petits coup d’adrénaline ça va 5 min.
Kuma007- Porte Bidon
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Localisation : Orléans LOIRET
Du nouveau sur mon single
Montage Étrier Av Shimano 105
Montage d'un cintre route. Tout Cinelli potence + cintre
+ changement de chaine par une 3-8 vitesses. l'ancienne était usée et en 5V
9.940 Km sur la balance.
Montage Étrier Av Shimano 105
Montage d'un cintre route. Tout Cinelli potence + cintre
+ changement de chaine par une 3-8 vitesses. l'ancienne était usée et en 5V
9.940 Km sur la balance.
Kuma007- Porte Bidon
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Date d'inscription : 04/01/2015
Age : 43
Localisation : Orléans LOIRET
Vélo vendu, Remis Dp18 et étrier waiman type 500. J'ai garder tout le reste. Selle, cintre+ potence et roues.
J'ai tout remis sur le Reynolds 531 fraichement repeint.
J'ai tout remis sur le Reynolds 531 fraichement repeint.
frong- Directeur Technique
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Points : 10800
Date d'inscription : 08/11/2012
Localisation : Suisse alémanique
Tiens! Un revenant!
Et le 531 fraichement repeint aura-t'il droit à une présentation avec ses nouveaux composants?
Et le 531 fraichement repeint aura-t'il droit à une présentation avec ses nouveaux composants?
Kuma007- Porte Bidon
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Date d'inscription : 04/01/2015
Age : 43
Localisation : Orléans LOIRET
Je suis en train. Mais photos au compte goute. Je vais vous faire languis. Quoi que avec la longue absence j'ai de quoi me faire pardonner même si je suis tout excusé. (Problèmes de santé, Atrose cervicales. VTT et route me font super mal au cou du cou j'ai pas rouler de l'année juste 3600 km et je suis bien dégouté.)
Je vous préviens le Reynolds est une conversion. Désolé pour les puristes mais il ne sera pas conservé en route.
Je vous préviens le Reynolds est une conversion. Désolé pour les puristes mais il ne sera pas conservé en route.
nuss- Amateur
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Date d'inscription : 02/03/2020
Localisation : 90-70
Kuma007 a écrit:Et Voilà il est finit. Les puristes vont râler car encore un Fixie (SingleSpeed) il est hors de question que je mouline comme un taré dans les descentes. Moi il me plait. Il est d'actualité. En pneu et chambres. Très simple d'entretien. C'est le but car il me sert tous les jours.
Tout est réversible car je n'ai rien coupé ou scié sur le cadre. J'ai toutes les pièces d'origine nettoyées et graissée pour le stockage.
Mono Vitesse. En 52/17 Ratio de 3.06 démultiplication de 6.5m et quelque. Frein Av seulement avec levier de frein 2 doigts sur le centre du cintre. Oui le frein Av est à droite mais c'est exprès. Les stikers sur les jantes vont partir car ça fait trop chargé. Tube de selle moderne car l'ancien était trop court pour mes grandes pattes. Dur dur de trouver de la tige de selle en Diam 24 en longueur 300mm.
Les couronnes ont été remplacées par des entretoises. Reste seulement celle de 17.
Manivelles d'origine taraudées pour pouvoir y mettre des modernes en remplacement de celles d'origine trop mortes et trop piquées.
Et le côté Bling-Bling qui va en faire grimacer plus d'un. Les battons réfléchissants à enfiler dans les rayons.
Parfait pour être vu la nuit quand je rentre du boulot la nuit avec seulement la lune et mes lumières comme éclairage sur les petites routes.
Rhoo il claque pour moi un des plus beau voir le plus beau du forum, pourtant pas fan des fixie mais de leur look.
Je vais surement me remonter le même mais en gardant les vitesses. Reste question des freins juste frein Av si ça fonctionne bien avec roue libre ou juste frein Ar plus de sécurité et pour un style épurer au max ou les 2 et un guidon droit car je n'aime pas les guidon tordu
nuss- Amateur
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Date d'inscription : 02/03/2020
Localisation : 90-70
Kuma007 a écrit:Et Voilà il est finit. Les puristes vont râler car encore un Fixie (SingleSpeed) il est hors de question que je mouline comme un taré dans les descentes. Moi il me plait. Il est d'actualité. En pneu et chambres. Très simple d'entretien. C'est le but car il me sert tous les jours.
Tout est réversible car je n'ai rien coupé ou scié sur le cadre. J'ai toutes les pièces d'origine nettoyées et graissée pour le stockage.
Mono Vitesse. En 52/17 Ratio de 3.06 démultiplication de 6.5m et quelque. Frein Av seulement avec levier de frein 2 doigts sur le centre du cintre. Oui le frein Av est à droite mais c'est exprès. Les stikers sur les jantes vont partir car ça fait trop chargé. Tube de selle moderne car l'ancien était trop court pour mes grandes pattes. Dur dur de trouver de la tige de selle en Diam 24 en longueur 300mm.
Les couronnes ont été remplacées par des entretoises. Reste seulement celle de 17.
Manivelles d'origine taraudées pour pouvoir y mettre des modernes en remplacement de celles d'origine trop mortes et trop piquées.
Et le côté Bling-Bling qui va en faire grimacer plus d'un. Les battons réfléchissants à enfiler dans les rayons.
Parfait pour être vu la nuit quand je rentre du boulot la nuit avec seulement la lune et mes lumières comme éclairage sur les petites routes.
Tu as mis quoi comme levier de frein ?