Le facteur a encore frappé (Cycleurope - La Poste)

cela se trouve ...

Beach cruising ce matin avec ce vélo. Ça m'a permis de régler les vitesses au poil. Le frein arrière s'est mis à grincer, il va falloir commander la graisse spéciale roller brakes.

Cool, tu vas mettre quoi comme pneus en fait? Des big apple en 2.15?

J'adore ces vélos et c'est cool d'en voir autant en circulation, à Paris en tous cas j'en vois environ un par jour entre les mains d'un particulier. Repeints ils donnent bien aussi. Par contre j'ai un voisin qui en a un plus rare, un peugeot à retaper avec roue de 20 pouces à l'avant. Jusqu'ici tout va bien mais le vélo dort dehors et il a pas bougé depuis un an et demi. Remarque, son hollandais est déjà à faire pâlir les plus rouillés de là-bas!

Je compte mettre ce vélo le plus possible en état d'origine. J'ai trouvé une paire de "Marathon original" en 1.75 conformes à la monte d'origine à moins de 20€ pièce.

J' en ait vu un aujoud'hui, j'ai même discuté avec le propriétaire. Un Cycleurope avec un équipement similaire au mien mais le top tube est coudé et il y a un renfort entre les deux tubes. La roue avant est plus petite mais ça ne saute pas aux yeux 24 pouces je pense. Il lui manque le porte-bagage avant à l'origine c'était un modèle à petites roues et béquille latérale, il y avait encore la commande des petites roues à l'avant. J'ai remarqué que les fixations du porte-bagage avant étaient totalement différentes.

Bon il est loin d’être fini ce vélo, la potence est grippée.

Potence décoincée, ça n'a pas traîné. Par ailleurs je me suis aperçu que la fourche était faussée. Ça a été étonnamment facile : un levier de 2m dans le porte-bagage avant et le tour est joué.

Ce week-end montage de pneus Marathon neufs, graissage des roller-brakes, nettoyage des roues. Et montage d'une vraie sonnette Reich à damiers conforme à l'équipement d'origine.

Reste à voir la béquille et l'amortisseur de direction.

Pneus neufs.

Sonnette Reich à damier.

Ampoule à LED dans le phare.

Ah oui, pas mal ! Grosse différence d'éclairage la LED ?

Me_PE10SW a écrit: Ah oui, pas mal ! Grosse différence d'éclairage la LED ?

Oui quand même et puis en principe ça ne grille jamais.De plus, avec une consommation moindre c'est censé réduire la résistance à l'avancement de la dynamo.

Attention la forme ne convient pas pour tous les phares, celle-ci avait été achetée pour mon VTC Gitane mais elle ne passait pas.

On les trouve sur Ebay. Il faut faire attention à ce qu'on achète. Il faut absolument des ampoules non-polarisées parce que les dynamos de vélo sont en fait des alternateurs.

Je me suis aperçu ce matin que le collier de selle est monté à l'envers. Plus c'est gros, plus ça passe.

Ed Shutter a écrit:Je me suis aperçu ce matin que le collier de selle est monté à l'envers. Plus c'est gros, plus ça passe.

J'ai remis tout ça dans le bon sens, j'ai aussi bricolé un amortisseur de direction mais le ressort n'est pas assez puissant. Bref il y a encore du chemin avant qu'il soit fini et pourtant c'est une restauration "dans son jus".

J'ai enfin trouvé un ressort qui va bien pour l'amortisseur de direction.

Reste à voir :

La béquille,
L'antivol de cadre.

Béquille démontée c'est un sacré morceau !

Alors j'ai démonté la béquille contrairement à ce que l'on peut lire de ci de là elle ne pèse pas 2,4 Kg, c'est de la médisance.
Elle pèse seulement 1,6 Kg.

A force de tenir sûr un seul boulon elle était tordue je l'ai redressée dans l'étau à la masse. Ce fut un moment d'une violence inégalée dans ma carrière de bricoleur de vélos.

J'ai aussi bidouillé un remplacement acceptable pour le boulon manquant.

On va quand même faire un petit traitement antirouille avant le remontage.

jolie taff tout ça, juste pour ma culture, ça pese combien un engin pareil ?

J'ai lu 24 Kg et ça me semble crédible mais il faudrait que je pèse le mien.

C'est fait pour porter du poids et ça le fait bien. Pour tout autre usage c'est pas terrible.

oui oui j'imagine bien c'était juste de la curiosité, mais bon une fois lancé plus rien ne t'arrête

rsman a écrit:oui oui j'imagine bien c'était juste de la curiosité, mais bon une fois lancé plus rien ne t'arrête

Les freins quand même. Ils sont même plutôt puissants.

Un coup de Frameto sur la béquille.

Béquille peinte (une couche de Frameto, 2 couches de noir ferronnerie Syntilor et cuisson au four) et remontée.

Vélo presque terminé reste à mettre un bouchon sur une pédale et à changer une ampoule.

A oui l'antivol. Je n'ai pas la clef.

Petite balade autour de la maison. Ça y est les vitesses passent au poil.

PS : Je sais je les avais déjà réglées au poil mais c'était avant de changer les pneus, depuis c'était pas parfait à mon goût.