gitane vuelta super vitus 971

Ah bon....
Les plateaux ne se démontent, ni ne se changent sur ces vélos....

Quant aux pignons, il faudrait à vue de nez pour avoir l'équivalent d'un 32-24 avec un plateau de 42,au moins un pignon de 36 voir 40.....pas sur que ça se monte.

Edit :
Je viens de calculer 32-24 cela fait un rapport de 1.33.
Avec un plateau de 42,il faut un pignon de 32.
Alors a moins de passer avec une cassette de 9 ou 10 vitesses, je ne vois pas bien comment faire pour bien étager de 32 à 12,sinon va y avoir de sacrés écarts sur 6 vitesses.

Les plateaux se changent sur ces pédaliers.

Ed Shutter ne te dis pas qu'ils sont indémontables, mais que pour de si petit plateaux le montage sera impossible.

Pourquoi :

Il existe différentes tailles d'étoiles, ou d'entre-axe suivant les marques et modèles de pédalier. Avec les pédalier 600 il me semble que le plus petit plateau peut être un 36, sans certitudes..

A l'arrière ton dérailleur passe un pignon maximum de 28.

Il me semble que plus petit plateau que tu puisses monter sur ton pédalier est du 36d.

A l'arrière je ne te conseille pas de mettre un pignon plus grand que 28d.  

Et même avec ce montage tu ne pourra plus croiser ta chaine.


EDIT : yccena, nos messages se sont croisés

ok,je comprends mieux.

bon,déjà avec un 36,ça va aller mieux.

comme je n'y connais rien,concrètement que dois je acheter et où ?
est ce standard comme type de plateau ?
puis je ne changer que le plateau ?

avec 36-24 je suis à 1.5 contre 1.75 avec le 42-24.

brocker's vélo
tu dis que je ne pourrais plus croiser la chaine ,mais à cause de quoi ?
d'ailleurs jusqu'où appelle t- on croiser la chaine sur 6 vitesses arrière ?

avec le VTT j'ai 3x10 vitesses,avec le plateau de 24 je n'utilise que les 2 1ers pignons(36 et 32),puisque si je roule dans cette config c'est que ça monte sévère,et ensuite je passe sur le plateau de 34 avec lequel j'utilise presque toutes les vitesses arrières(rarement quand même le pignon de 11),quant au grand plateau(de 42) je m'en sers rarement(en VTT quoi !!) et si c'est le cas je ne prends pas au dela la vitesses 7(la vitesse 10 étant le pignon de 11 qui est le plus petit sur ma cassette).

C'est assez plat chez toi quand même ?

oui ce n'est pas la montagne,mais je peux tomber sur quelques grimpettes variant de 5 à 15 %,certes ce n'est pas sur 10 km,mais je n'ai pas un super physique et je me suis arraché samedi dernier lorsque j'ai fait cette montée.

https://www.strava.com/activities/605656713/segments/14764120775

je préfère avoir la possibilité de rouler en vélocité plutot qu'en force(que je n'ai pas).

donc,je veux pouvoir changer ce petit plateau.

j'ai cherché un peu sur internet,et les plateaux que je trouve sont prévu pour 8,9,10 vitesses,et j'en ai 6.

donc je ne sais pas si ça a une incidence,je sais qu'un 6 vitesses ne passera pas sur un 10 car la chaine est plus fine sur le 10,mais quid de l'inverse ?

edit:
j'aurais pu monter un peu plus vite,mais j'étais dans un entrainement vélocité,et là pour le coup,c'était tout l'inverse,alors j'ai tenté de grimper sans trop forcer pour ne pas trop contrarier la séance vélocité du jour.....j'avais fait une séance de force la veille.

Chez TA peut être...

Cesse donc de chercher sur le net, va chez un bon et ancien vélociste.


Un vrai avec du caractère...ceux qui se font exterminer pas internet...mais qui gagneront à la fin.

@ stef27;

tu te trouve une RL 6  en 14 x 28 et tu passera partout !
si tu as un plateau de 36 , 38 ou au pire 39 , bah , c'est pas le plus important car c'est pas comme si tu n'avait jamais fait de vélo !
nous , la plupart du temps on passe sur une RL  de 28 dents au maxi , et on a quasi tous du 42 en plateau .
et on n'est pas tous des poulidor , loin de là ! , cela nous empèche pas de rouler

faut pas toujours chercher des trucs a se faire des noeuds

@ ycenna
il faut juste en trouver des vélocistes à l'ancienne.

étant novice dans le monde du 2 roues(sans moteur),je ne connais pas les boutiques.

et puis,une fois de plus,je ne veux pas investir des mille et des cents.

si je trouve un plateau,je le mets si je n'en trouve pas ou pour cher,bah ça restera d'origine,mais ça va etre chiant.

@MAFAC 2000
peut etre une piste à suivre une 14-28.

et c'est standard ça ?

stef27 a écrit:peut etre une piste à suivre une 14-28.

et c'est standard ça ?

Ouaip, normalement ça se trouve dans n'importe quel D4.

http://www.probikeshop.fr/roue-libre-a-visser-shimano-6v/100024.html

stef27 a écrit:

brocker's vélo
tu dis que je ne pourrais plus croiser la chaine ,mais à cause de quoi ?
d'ailleurs jusqu'où appelle t- on croiser la chaine sur 6 vitesses arrière ?

avec le VTT j'ai 3x10 vitesses,avec le plateau de 24 je n'utilise que les 2 1ers pignons(36 et 32),puisque si je roule dans cette config c'est que ça monte sévère,et ensuite je passe sur le plateau de 34 avec lequel j'utilise presque toutes les vitesses arrières(rarement quand même le pignon de 11),quant au grand plateau(de 42) je m'en sers rarement(en VTT quoi !!) et si c'est le cas je ne prends pas au dela la vitesses 7(la vitesse 10 étant le pignon de 11 qui est le plus petit sur ma cassette).

Voici les rapports que tu ne pourra plus utiliser, au risque d'user ou de casser ta transmission :



en petit pignon / petit plateau   ta chaine sera trop détendue

en grand pignon / grand plateau   ta chaine sera trop tendue

En VTT j'imagine que tu as un dérailleur chape longue alors qu'ici tu as une chape courte.

hello,

sur shimano 600 plateau minimum possible 38 dents.
roue libre 6v 14/28 c'est parfait
avec 38/28 de ratio mini tu peux voir venir

sinon il te faut changer de pédalier et dans ce cas tu peux fabriquer facilement un 32/48 par exemple avec un triple stronglight type modèle 80 ou 100 que tu modifies en double ou un pédalier stronglight 49 d avec plateaux 5 vis TA que l'on trouve encore neufs mais ...chers

ça marche très bien si tu ne dépasse pas 16 dents d’écarts entre petit et grand plateau, c'est encore mieux avec 14 dents d'ecarts soit 32/46 ça évite les soucis de longueur de chaine.
dans ton cas il te faudra aussi changer l'axe du pédalier car le carré est au standard jis alors que celui du stronglight est au standard iso.

bref tu l'as compris le plus simple c'est de choisir l'option 38 avec ton pédalier d'origine et la roue libre 14/28

@+

Si tu va voir un bouclar, choisi en premier celui qui a le magasin en ville vieux et la vitrine pas toujours super à jour. Ils recèlent parfois des trésors de vielle pièces.

@brocker's vélo

merci pour les infos,donc si la roue libre est standard,c'est impec.

quant aux croisements que tu décris,je ne mets jamais la chaine sur le 42-12(6e vitesse),il m'est arrivé de la mettre sur le 42-14(5e vitesse),pour le grand plateau,les fois où je l'ai utilisé c'était pour faire du travail de force et donc c'était 52-12.

@cyfac30

oui,ce serait impec un 38 devant et un 28 derrière..
est ce que ce plateau par exemple pourrait se monter ?
http://www.probikeshop.fr/stronglight-plateau-alu-5083-type-s-110mm-9-10v/22160.html

le fait qu'il soit pour 9/10 vitesses pose t il problème ?

@vaber

j'en ai vu un comme ça,j'y ai acheté toutes les gaines et cables l'autre fois,ça m'a couté un peu plus cher,mais j'ai évité de faire 70 km A/R pour aller chez décat'.




merci messieurs.

ça avance.
j'irai deja voir pour la roue libre chez decat',avec la roue arrière pour qu'ils me la changent sur place,je n'ai pas l'outil,je n'ai que celui pour cassette qui à priori ne convient pas.

Et bein je ne suis pas rendu au bout de mes peines.
2 boutiques de faites, personne n'a de quoi démonter la roue libre.
Quant aux plateaux,a voir, mais rien de sur, tout dépendra de l'entraxe.
Je vais démonter les plateaux demain, et mesurer cet entraxe.

Pour ce qui se passe du côté roue arrière, C'est moins simple.

1> trouver qui peut démonter la roue libre.
2> trouver qui à ce genre de roue libre.

Y a des chances pour que le vélo reste en l'état,car je n'ai pas non plus envie de faires des km et perdre des heures à chercher ce que je ne trouve pas.

Il n'y a personne du forum en Normandie qui puisse m'aider(outillage etc...) ?

Ça va être coton la sortie de 4h prévue pour dimanche en 8.......

Fais nous une photo de ta roue libre.

Je pense que c'est une cassette Uniglide. Mais attendons l'avis de plus experts que moi.

http://mgagnon.net/velo/k7.fr.php

Si je démonte le corps de roue libre, est ce que je peux en monter un qui m'offre la possibilité de mettre ees roues libres plus modernes,et donc être moins embêté avec des trucs archi archaïques.

stef27 a écrit:Si je démonte le corps de roue libre, est ce que je peux en monter un qui m'offre la possibilité de mettre ees roues libres plus modernes,et donc être moins embêté avec des trucs archi archaïques.

Au départ je pensais que avais une roue libre à visser. Les roues libres à visser sont en principe toutes au même pas de vis mais l'outil pour les démonter diffère selon la marque.

Ici je pense que tu as une cassette Shimano mais à l'ancien standard Uniglide.
Si c'est le cas les bouclards que tu as vu ne se sont pas cassé la tête puisqu'il suffit d'utiliser deux fouets à chaîne pour démonter les pignons. Le problème c'est qu'on ne trouve plus ce genre de cassette en neuf.

En gros je crois que tu peut monter une cassette moderne Hyperglide à condition d'enlever le petit pignon et de revisser le petit pignon de l'ancienne cassette. Mais bon, je ne suis pas une référence sur ce sujet donc attends d'autres avis.

On peut aussi remplacer le corps de cassette :
http://mgagnon.net/velo/k7.fr.php#remplacerCorps

Merci.
Je sens que ce n'est pas gagné.
J'ai toujours le chic pour avoir des trucs complètement différents,pour les autres, Ça de passe toujours finger in the nose, pour moi, y a toujours une co...lle dans le potage.

Si tel que le dit ed shutter,je peux monter une autre "cassette " en remettant mon 1er pignon, ce serait pas mal.
Vais aussi voir côté plateau.
Je démonte ça demain (si j'y arrive) et je vais en boutique pour tenter d'en trouver un.

Salut,

stef27 a écrit:...Je sens que ce n'est pas gagné...

Mais non, c'est très simple (J'ai le même vélo)
Avec les deux "fouets" tu démontes ta cassette. Tu as un pignon, le plus petit, qui se visse et bloque le reste. Les cinq autres pignons sont fixés entre eux avec trois petites vis. Tu devisses ces trois vis et tu te retrouves avec cinq pignons que tu peux changer. Les pignons de la marque "Miche" passent ("intermédiaire" 8/9v compatible Shimano).
Pour ton petit plateau tu peux mettre au mini un 38 dents (Miche compatible Shimano entraxe 130mm).

Voilà

stef27 a écrit:Merci.
Je sens que ce n'est pas gagné.
J'ai toujours le chic pour avoir des trucs complètement différents,pour les autres, Ça de passe toujours finger in the nose, pour moi, y a toujours une co...lle dans le potage.

Si tel que le dit ed shutter,je peux monter une autre "cassette " en remettant mon  1er pignon, ce serait pas mal.
Vais aussi voir côté plateau.
Je démonte ça demain (si j'y arrive) et je vais en boutique pour tenter d'en trouver un.

C'est un vélo assez haut de gamme. Tu peut t'attendre sur ce genre de vélo à trouver de temps en temps des trucs ultra-modernes à l'époque mais devenus dépassés aujourd'hui.

@emilpoe

bah voila,quand vous voulez,vous donnez de bonnes nouvelles....
si je prends une roue libre 14-28 et que je mets donc le pignon de 12 pour bloquer le tout,ça le fait....12-28(au lieu de 12-24).

pour le plateau,merci de m'avoir donné l'entraxe,j'allais le mesurer tout à l'heure(je viens de rentrer).
si c'est un plateau pour 8 ou 9 ou 10 vitesses,ce n'est pas grave ? ou,faut il que je trouve un plateau pour 6 vitesses ?

@Ed Shutter
mais le utlra moderne de 1979 est plus qu’obsolète en 2016.
je ne cherche pas à mettre une transmission D2i,mais trouver quelque chose qui soit plus facile en terme de compatibilité.

mais emilpoe,m'a donné quelques infos intéressantes.

merci à tous les 2.

je cherche où je peux trouver su Miche.