Tandem René Herse

Chapeau bas l'artiste. Il est juste waou !!!!

PINAULT Patrick a écrit:C'est quoi les 2 bouts de corne que tu as sur le cintre AR ???

ça permet au cycliste arrière d'avoir une position mains sur les cocottes sans avoir de vrais freins.

PINAULT Patrick a écrit:Magnifique restauration

+1000

PINAULT Patrick a écrit:C'est quoi les 2 bouts de corne que tu as sur le cintre AR ???

C'est pas des repose-paumes, un peu l'équivalent des cocottes à l'avant?

Sinon, je suis curieux de savoir lequel des deux tandems bleus va le plus vite

D'Gé a écrit:    Chapeau bas l'artiste. Il est juste waou !!!!

PINAULT Patrick a écrit:C'est quoi les 2 bouts de corne que tu as sur le cintre AR ???

ça permet au cycliste arrière d'avoir une position mains sur les cocottes sans avoir de vrais freins.

Merci pour l'info Gérald

Bonsoir Patrick,si ça t'interesse,va voir sur le site de "Dia Compe" ils font les memes tout recouvert de caoutchouc Cordialement jean.

Éblouissant
Bravo pour ce magnifique chantier, ponctué de belles astuces comme toujours

PINAULT Patrick a écrit:C'est quoi les 2 bouts de corne que tu as sur le cintre AR ???

Je réponds un peu tard... merci aux gogo plus réactifs  

Ce sont des "repose-mains" pour permettre au stocker d'avoir un appui. On voit ça sur certains tandems:



L'original s'appelle "Grip'guidon"



Ici sur la randonneuse d'un copain bordelais qui nous lit  , et qui est l'auteur d'un post à ce sujet chez les Tontons (d'où sont tirées ces photos) :
https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=33&t=19443&p=319764&hilit=grip+guidon#p319764



Comme précisé par Jean, cette pièce étant très rare, voici la version moderne de chez Dia-Compe:



En enlevant les "cocottes", on a presque le modèle original en moins échancré:



Par contre, je les ai montés trop haut..., et ils risquent de gêner celui qui pédale devant  

1er essai sur route sans stocker  







Incroyable sensation de légèreté par rapport au tandem la Perle   Les freins sont très efficaces (j'étais seul sur la machine), et ne grincent même pas... Les deux dérailleurs fonctionnent bien   Le compteur ED est approximatif mais fonctionne aussi. Les feux pareils.

Petits défauts à corriger:

- retendre le câble du frein avant (fait sur place)
- resserrer la selle qui a tendance à relever du nez
- resserrer la manette Cyclo
- pareil pour les 2 boîtiers de pédaliers qui ont un léger jeu

Je ne sais pas si les repose-mains du stocker sont indispensables, car bien qu'ils soient repositionnés plus en avant du cintre, c'est gênant...    

Avec ces BDP, pas besoin de démonter la manivelle, mais il faut se bricoler une clé de 24 ultrafine (il en faut 2), et enlever une vis de plateau pour bien accéder aux deux gros écrous.



La révision est faite

Je vois que les essais routiers ont commencé, ça sent le printemps ...

Je n'avais pas remarqué que le Cyclo est un modèle d'avant-guerre à grosse roulette ...

Jean-François,
Toutes les pièces d’origine de ce vélo sont d’avant-guerre. C’est à croire que Herse a monté ce tandem en 39...

superbe travail final
pour les repose main du "passager" j'en est fait un sur un de mes tandem Dejouannet avec une demi boule en bois le tout bien ajuster au guidon et avec collier de serrage de frein mafac .
les model en alu sont pas courant et dur a trouver ...

Ceux que j’ai montés sont les Dia-Compe sans capuchon.
Les voici raccourcis de 5 mm pour que ça ne tape pas les cuisses... vu que les cintres sont plutôt étroits; 37,5 cm axe/axe au niveau des repose-mains.

ils sont plein (alu plein ?) , s'il sont epais il y aurait moyen de pouvoir les retravailler facillement au tour pour leur donner le même aspect

legaulois79 a écrit:
ils sont plein (alu plein ?) ,  s'il sont epais il y aurait moyen de pouvoir les retravailler facillement au tour pour leur donner le même aspect

Oui, en alu, mais pas épais, donc impossible de les retravailler dans l'épaisseur

Profitant de la présence d'un Herse ancien chez moi, j'observe cette potence avec beaucoup d'envie...  



Au point de la mesurer dans tous les sens...  



Et de la modéliser...  



Je vais l'imprimer en 3D, en attendant de trouver la personne capable de m'en faire une

merops a écrit:
Je vais l'imprimer en 3D, en attendant de trouver la personne capable de m'en faire une

Ca m'intéresse.
Sinon, TA a apparemment toujours les plans, et peut en refabriquer à la demande (info obtenue sur le stand TA au dernier salon du cycle porte de Versailles). Par contre, bonjour le prix. Si on fait une demande groupée, peut-être qu'on aura un remise ?

Je peux voir à mon boulot ,si ils ont le temps il le feront c'est sur ,si tu as un fichier  ,faut que je demande le format qu'il faut pour la commande numérique je ne pourrai pas en faire fabriquer 36 par contre 1 ou 2 sera le max...

merops a écrit:Profitant de la présence d'un Herse ancien chez moi, j'observe cette potence avec beaucoup d'envie...  



Au point de la mesurer dans tous les sens...  



Et de la modéliser...  



Je vais l'imprimer en 3D, en attendant de trouver la personne capable de m'en faire une

Tu aurais du créer un post spécifique. Ton sujet n'a rien à voir avec le tandem René HERSE dont il est question dans le post primitif..

clamar a écrit:Ca m'intéresse.
Sinon, TA a apparemment toujours les plans, et peut en refabriquer à la demande (info obtenue sur le stand TA au dernier salon du cycle porte de Versailles). Par contre, bonjour le prix. Si on fait une demande groupée, peut-être qu'on aura un remise ?

Ce serait intéressant de leur poser la question

Nuncjoe; Ce serait carrément génial Tu me diras de quel fichier ont-ils besoin. Je ne sais pas si je pourrai le fournir, mais je verrai avec mon fiston qui m'a fait le dessin.

Robur: Sans ce tandem, je ne me serais pas intéressé à ces potences. Mais t'as raison, un post indépendant serait mieux. A voir si un modo peut le scinder?

Je suis en congé cette semaine, j'irai voir je te tiens au courant ,le principal souci sera le temps d'usinage pour ne pas monopoliser la machine trop longtemps.

Les américains de René HERSE ne la fabriquent pas :


https://www.renehersecycles.com/product-category/components/handlebars/

superbe projet cette potence , autrement il reste toujour la main et la lime mais faut être patient .
il me semble que le batard custom cycles en a deja fait pour de belle randonneuse

merops a écrit:Je continue...
Le magnifique dérailleur avant. On dirait un "Le Chat", mais la roulette est au dessus, et il n'a pas la tête du chat gravée...



Les garde-boue en alu sont des Vélo-Orange neufs. Merci à Sébastien (Notchphile) pour le feu rouge Soubitez  
Les double-freins Speedy sont en place  

Bonsoir,
J'ai le même dérailleur avant sur mon tandem ccdf que je tente de remonter. Or je ne comprends pas comment il s'actionne. Auriez-vous des photos plus précises du montage de ce dérailleur style "le chat" s'il vous plait ?
Merci beaucoup

Robur a écrit:Les américains de René HERSE ne la fabriquent pas :


https://www.renehersecycles.com/product-category/components/handlebars/

tu n'as pas bien cherché ROBUR
https://www.renehersecycles.com/product-category/components/stems-decaleurs/

king a écrit:

Robur a écrit:Les américains de René HERSE ne la fabriquent pas :


https://www.renehersecycles.com/product-category/components/handlebars/

tu n'as pas bien cherché ROBUR  
https://www.renehersecycles.com/product-category/components/stems-decaleurs/

Non regarde bien le modèle vendu est pour les tiges de fourche AHEADSET..

acabrol a écrit:Bonsoir,
J'ai le même dérailleur avant sur mon tandem ccdf que je tente de remonter. Or je ne comprends pas comment il s'actionne. Auriez-vous des photos plus précises du montage de ce dérailleur style "le chat" s'il vous plait ?
Merci beaucoup

C'est tout simple! Le câble tire la fourchette vers le petit plateau. Dans le dérailleur, il y a un ressort.
Ici en haut de la photo:



Ici sur l'Alcyon (le dérailleur avait un collier, sinon c'est le même):



J'ai remonté des garde-boue Lefol sur le tandem: