Tandem René Herse

C'est nul les Tandems on le sais tous, il faut toujours trouver un quelqu'un pour en faire ...

Les vélos René Herse c'est surfait, c'est bien connu

Les tubes Vitus c'est de la daube en barre

Et on sait tous que Merops n'a pas le temps pour un tel projet, qui, en plus, dépasse largement ses compétences.

C'est en m'étouffant de haine que je me retiens de verrouiller ce sujet sans intérêt !

ycenna a écrit:C'est nul les Tandems on le sais tous, il faut toujours trouver un quelqu'un pour en faire ...

Les vélos René Herse c'est surfait, c'est bien connu

Les tubes Vitus c'est de la daube en barre

Et on sait tous que Merops n'a pas le temps pour un tel projet, qui, en plus, dépasse largement ses compétences.  

C'est en m'étouffant de haine que je me retiens de verrouiller ce sujet sans intérêt !

Merci César d'avoir fait remonter le post  

ycenna a écrit:Les vélos René Herse c'est surfait, c'est bien connu

Oui, c'est vrai! Les Herse, ce sont avant tout, et pour le commun des mortels, des engins agricoles

Revenons à nos moutons (pour rester dans le domaine agricole)

Sur le net, j'ai retrouvé des images d'un tandem Herse avec ce fameux boîtier de pédalier qui est décrit comme être un "CAR":





Extrait d'un dessin de Rebour de la revue "Le Cycliste" de mars 47 avec la légende:
"Depuis longtemps le boîtier de pédalier Herse sur roulements obliques a fait ses preuves"

Les portées obliques sont directement usinées dans la boîte de pédalier ?
C'est une œuvre d'art !

la-haut a écrit:Les portées obliques sont directement usinées dans la boîte de pédalier ?
C'est une œuvre d'art !

Je n'ai pas le cadre sous les yeux pour vérifier mais je crois plutôt qu'elles sont serties...

Je n'en n'avais jamais vu démonté. C'est très intéressant .

Le cadre est peint



La photo rend la teinte plus foncée que le rendu réel de ce magnifique bleu-roi qui est finalement très près de cette teinte de 2CV

haletant feuilleton

La mise en œuvre est impressionnante.
Hâte de voir la teinte à la lumière du jour !

J'ai fait un essai avec des stickers mais c'est pas terrible, et je vais voir comment envoyer le cadre à Pascal Taka-Hira







Alors la couleur des logos et filets? Blanc ou argent?  Merci pour vos avis

PS: la teinte des photos ne correspond pas à la réalité

Alors la il y a du high level

Pour le logo je dirais argent. Et pour les filets je le mettrais dorés pour rappeler la teinte de l'ombre du logo.

Ce bleu habille bien et est très original .
Je verrais bien les logos du cadre en bleu ciel (ombré doré), avec un bandeau bleu ciel sur chaque tube de selle et la douille de direction où les initiales RH pourraient rester en bleu roi. Les filés en doré comme l'ombré des lettrages   ...
Ce bleu est suffisamment profond je pense et ça ferais une belle harmonie .

Mais bon, les goûts zet les couleurs ...

Argent, tel n'est que mon avis

cela prend forme

pour la teinte je dirais argent

si tu le fait faire chez taka hira , je m'inspirerait de celui ci comme fillet et motif

https://vintagebicycle.wordpress.com/2010/03/26/rene-herse-mixte-1947/

Merci pour vos avis

Je résume:
D'gé: argent, filets dorés
Prosperjunior: bleu ciel ombré doré, bandeau bleu ciel tubes de selles + douille de direction, lettrage RH bleu roi, filets dorés.
là-haut: argent
legaulois; argent

Donc, pas de blanc, plutôt argent. C'est pas mal. Avec les filets dorés, c'est bien aussi Sur certains Herse, c'est tout doré, écriture et filets.
Prosper, j'aime bien ta proposition, mais jamais vu cette déco sur Herse
Legaulois: Merci, mais ton exemple ne m'inspire pas trop, c'est trop tarabiscoté Je préfèrerais des lignes simples et sobres...

Tout doré ça doit être bien aussi...

Si tu fais faire les filets chez Taka-Hira, vernis le après par dessus les filets.
Pour le mien, Savarino a fait faire les filets chez Taka-Hira, mais n'a pas reverni par dessus, et depuis, une bonne partie des filets est amochée.

J'ai vu ces bandeaux et douille de direction sur un Herse de ville noir, avec bandeaux bleu ciel.

clamar a écrit:Si tu fais faire les filets chez Taka-Hira, vernis le après par dessus les filets.
Pour le mien, Savarino a fait faire les filets chez Taka-Hira, mais n'a pas reverni par dessus, et depuis, une bonne partie des filets est amochée.

En effet, c'est recommandé. Il faut tout d'abord que Pascal me réponde, voir ses tarifs et les conditions d'expédition, taille du colis, etc.
Pour l'envoi, j'avais pensé à Shop2shop de Chronopost. On en reparle plus tard.
Le travail qu'il a fait sur ta Herse est vraiment superbe. J'avais vu aussi son boulot sur la Pitard de Prosperjunior, c'est fantastique.
On verra après si ce doit être or ou argent... Il pourra être aussi de bon conseil.

prosperjunior a écrit:J'ai vu ces bandeaux et douille de direction sur un Herse de ville noir, avec bandeaux bleu ciel.

Jean-François, c'est intéressant, faut retrouver ces photos

superbe, filets argent pour moi

merops a écrit:
En effet, c'est recommandé. Il faut tout d'abord que Pascal me réponde, voir ses tarifs et les conditions d'expédition, taille du colis, etc.
Pour l'envoi, j'avais pensé à Shop2shop de Chronopost. On en reparle plus tard.

Alain chez Shop2shop les dimensions sont trop réduites pour un tandem
Pour envoyer un colis en relais avec l’offre Shop2Shop, la dimension maximale du colis est fixée à :
Longueur inférieure à 100 cm et la somme Longueur + 2 Hauteur + 2 largeur ne dépassant pas 250 cm
Chronopost
Quels sont les poids et dimensions maximum autorisés ?
Nous livrons votre colis inférieur ou égal à 30 kilos partout dans le monde.
Les dimensions maximales autorisées : L = 150 cm, L + 2H + 2l = 300 cm (déplié)

Pour le service Chrono Relais, la taille du colis maximale autorisée en relais Pickup
: L= 100 cm, L + 2H + 2l = 250 cm .
Le poids du colis doit être inférieur ou égal à 20 kilos pour les plus volumineux.

Comme tu vois ça va pas être simple pour l'envoyer
A+

Merci Patrick pour l'info  L'éternelle question de l'expédition des vélos... Il y a déjà un post sur le forum, et je ne souhaite pas en débattre ici, mais faut dire que question "envoi de colis", t'as acquis une grande expérience ces derniers temps...

Le cadre du tandem ne fait pas plus de 150 cm de longueur pour 60 de hauteur et 20 de large. Ça devrait passer en Chronopost mais c'est plus cher... Ça fait une centaine d'€ aller-retour à ajouter au travail de l'artisan, ce qui rend le filet cher au mètre

L'autre possibilité est de reprendre en main le Beugler... De plus j'ai encore de la peinture "or" , mais ce ne sera jamais le travail de Taka-Hira , d'où le dilemme

merops a écrit:Merci Patrick pour l'info  L'éternelle question de l'expédition des vélos... Il y a déjà un post sur le forum, et je ne souhaite pas en débattre ici, mais faut dire que question "envoi de colis", t'as acquis une grande expérience ces derniers temps...

Le cadre du tandem ne fait pas plus de 150 cm de longueur pour 60 de hauteur et 20 de large. Ça devrait passer en Chronopost mais c'est plus cher... Ça fait une centaine d'€ aller-retour à ajouter au travail de l'artisan, ce qui rend le filet cher au mètre
:

Tu sera 10 cm supérieur à leur dimension requise
renseigne toi chez France Express, les vélocistes se font livrer par ce moyen

pour le model je parlais des colorie utilisé (bleu clair , fillet or , lettrage argent ) , et non du lettrage .

autrement tu a le choix d'aller voir directement mr Taka Hira de le voir travailler et de repartir avec ton cadre sous le bras.