Grand haubanné modernisé

Il te faut un panier en osier..

prosperjunior a écrit:
P.S. : Merci pour la description héraldique

il y a beaucoup de ressemblances , les même couleurs , trois objets disposé pareil , une rivière

chouette inventif, creatif mais surtout pratique. Prosper youplaboum

Très très beau !!!
juste une remarque sans importance technique ....voire autre ....j'aurai mis un peu de jaune sur le pivot de fourche

Merci, les gars ,

George, le principal défaut des guidonnets, c'est surtout qu'ils manquent un peu de course . Sur un cintre randonneur, je trouve en outre que ce n'est pas très ergonomique (mais on a le droit de n'être pas d'accord ...). Je ne me vois pas descendre un col avec ce genre de freins . Sur un cintre plat ou drop, comme ici, tu peux augmenter artificiellement la course en les écartant un peu plus de façon à ce qu'en serrant à fond la poignée, son extrémité passe à l'extérieur du cintre, et sur ce genre de machine les séquences de freinage sont plus fréquentes mais moins longues qu'en rando.

Oui, Alf, je ne l'ai pas fait car ce sera en grande partie caché par la caisse, par contre, je n'exclus pas une bande jaune ceinturant la bâche bleue qui va habiller la caisse, ne serait-ce que pour la visibilité   ...

je comprends bien
mais sur un tel vélo une caisse semi plate en osier serait top et là tu reprends de la légèreté sur l'ensemble visuel ...donc un peu de jaune
non ?

Certes, ce serait plus joli, mais je tiens à une caisse offrant du volume et étanche (l'osier est assez... perméable, on va dire ...).
C'est avant tout un engin utilitaire, et à moins d'avoir des planches ou des gouttières de 4m de long à trimballer, je ne fais mes courses qu'à vélo (25km aller-retour), et en cas de pluie au retour, je n'ai pas envie que mes emplettes soient mouillées...

C'est la même caisse que sur mon CT2 et la bâche à camion c'est léger, étanche, et comme c'est de la récup., ça ne coûte rien ...

Merci pour la précision.

prosperjunior a écrit:Certes, ce serait plus joli, mais je tiens à une caisse offrant du volume et étanche (l'osier est assez... perméable, on va dire ...).
C'est avant tout un engin utilitaire, et à moins d'avoir des planches ou des gouttières de 4m de long à trimballer, je ne fais mes courses qu'à vélo (25km aller-retour), et en cas de pluie au retour, je n'ai pas envie que mes emplettes soient mouillées...

C'est la même caisse que sur mon CT2 et la bâche à camion c'est léger, étanche, et comme c'est de la récup., ça ne coûte rien ...

Ca mériterait une caisse agrémentée d'une raison sociale tracée par un peintre en lettres "Prosper, marchand de bonheur"....

Sacré allure cette machine
Chapeau Prosperjunior

Houlà, n'en jetez plus ...

Je ne résiste pas à vous faire partager une comparaison qui met en évidence la différence de géométrie entre deux machines qui ont pourtant pas mal de points communs :

Celle qui nous occupe ici :



et celle de mon Marceau :


Pour des cotes de trapèze de cadre très voisines et une position similaire, on voit clairement que l'empattement du Marceau, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière, est bien plus court malgré ses roues de 700. Plus compact, il est aussi beaucoup plus "nerveux". Ce dernier est plus agréable à conduire en charge car ça le stabilise énormément, alors qu'avec le "Prosper" on a l'impression d'être toujours sur des rails, à vide comme en charge.

Voilà, c'était la minute culturelle   ... Bonne journée à tous  

P.S. : Ces deux machines appartenaient précédemment au même propriétaire ...

Voilà, j'ai fini le "compartiment fourgon" de mon camion :



C'est une cagette pliable que l'on trouve dans tous les "brico-trucmuche" de l'hexagone, doublée de bâche à camion dont les bords sont doublés et collés au double face à moquette et rivetés dans les coins. Le fond est doublé d'une planche de contreplaqué de 8. Le tout est vissé sur la plateforme.

Le "couvercle" est amovible et maintenu en place par du tendeur au mètre passant dans des oeillets :



La tension est assurée par de petits crochets confectionnés dans du plat en alu, rivetés sur la caisse à travers la bâche. Pour faire des trous propres qui ne risquent pas de se déniapper dans la bâche, j'ai utilisé une petite panne pointue sur un fer à souder à température moyenne (ça fond et "cicatrise" le plastique en même temps).

Voilà, il ne reste plus qu'à trouver du ruban adhésif large et de bonne qualité pour ceinturer la caisse d'une bande jaune .

A bas la société de consommation et vive le vélo utilitaire Un engin comme ça rend les mêmes services qu'un cargo, et même en ne s'étant privé de rien, revient bien moins cher ...

Super propre, Jean-François, t'es vraiment le roi de la bricole (après Byclou77 quand même )

prosperjunior a écrit:
il ne reste plus qu'à trouver du ruban adhésif large et de bonne qualité pour ceinturer la caisse d'une bande jaune .

A défaut tu peux aussi découper un gilet jaune en plusieurs bandes et en coller sur du double face puissant

alf a écrit:

prosperjunior a écrit:
il ne reste plus qu'à trouver du ruban adhésif large et de bonne qualité pour ceinturer la caisse d'une bande jaune .

A défaut tu peux aussi découper un gilet jaune en plusieurs bandes  et en coller sur du double face puissant

et il va manifester avec un maillot gogo?
chouette DIY.

prosperjunior a écrit:

A bas la société de consommation et vive le vélo utilitaire Un engin comme ça rend les mêmes services qu'un cargo, et même en ne s'étant privé de rien, revient bien moins cher ...

Vive les vélos basses technologie !
Un vélo comme ça convient surtout pour la plupart des courses. Si jamais il y a besoin de volume en rajoutant 2 saccoches derrière c'est bon.
Mais le cargo sert quand tu veux balader des enfants, des grosses choses (en atelier participatif tu peux balader 3-4 vélos), des gros volumes (déménagement de gens habitant en ville en appartement) ou très lourdes. L'usage de cargo devrait être collectif au sein d'une asso de quartier ou d'un lieu-dit. C'est un peu comme un 4x4, c'est utile mais au quatidien on peut se contenter d'une citadine.

Sinon il existe des cargos pas cher, il faut juste dépenser du temps pour le fabriquer

Je te rejoins tout à fait sur ton analyse en milieu urbain .

Mais j'habite à la campagne et quand j'ai des trucs encombrants à trimballer, c'est des planches ou des gouttières de 4m de long, ou des palettes de matériaux, alors là c'est le fourgon ou la remorque (ou les 2), ou bien je me fais livrer. Mais en général, celui-ci ne bouge guère   ...
La bouteille de gaz de 13kg c'est dans la remorque derrière le vélo, toutes les autres courses avec un de mes porteurs, et c'est pour gagner en volume que je me suis monté celui-ci.

Il est génial ce cargo en cours de construction . J'en aurais l'utilité, je t'aurais demandé les plans . Cela rejoint l'esprit "anticonsumériste" des pionniers de ce type de machine qui les construisaient dans les quartiers alternatifs de Copenhague et que j'avais rencontré lors de mon voyage en Scandinavie en 1985.



PS : Dans mon exercice sur ce vélo, il y aussi de désir de conjuguer utilité et plaisir de l'ancien. Et aussi démontrer aux consominus qu'ils n'ont pas besoin d'un VAE, mais de pédaler sur une machine bien construite.
Inutile de préciser que je ne me priverai pas de dire aux badauds qui me questionneraient que cette machine a 75 ans, avec quelques pièces 20 ans plus jeunes et une peinture neuve

C'est le "problème" d'habiter à la campagne...

En ce moment je monte un camion pour mon papa mais plus récent que le tiens, et en partant d'un cadre plus lerger. Faudra que je fasse un sujet !

Concernant ce cargo je ferais peut être un sujet aussi mais va falloir que je trouve une catégorie, car bon c'était un rockrider 500. Mais je crois que on ne peut plus trop considérer ça comme un VTT post 1995, ni comme un vélo d'artisan

C'est ton cargo ? Félicitations !

Si tu fais un sujet, je le mettrais sans hésiter dans les "néo-rétro" .

Et bien pour ne pas polluer ton post la suite sera dans la rubrique néo rétro
(c'est pas le miens, on est 5 dans le cadre de mon atelier participatif à le fabriquer, on a prévu d'en sortir 2 autres et 2 remorque type Carla cargo)

Pas grand chose à rajouter de plus, il est beau ton camion
Chapeau pour le maillon poulie

prosperjunior a écrit:

Si tu fais un sujet, je le mettrais sans hésiter dans les "néo-rétro" .

Arthur, si tu veux me faire plaisir, mets ton cargobike ton les Zarbis. La rubrique Néo-rétros est destinée aux vélos vintage (donc en gros jusqu'au milieu des années 80) avec des composants modernes.

Suis passé ce matin chez un marchand de matériaux : Ils sont en rupture de stock pour les tuiles, mais ils avaient du scotch jaune comme il me fallait ...





Le look reste "vingt-âge" et c'est pas mal au niveau visibilité.
J'ai aussi rajouté une petite sacoche à outils "Reydel" sous la selle, avec le minimum syndical : une clé à 8 trous, deux démonte-pneus et une chambre à air. Juste de quoi ne pas rester en rade à 15 bornes de la maison avec 20 kilos de bouffe dans la caisse !

Mais en fait, tout ça n'est que teasing...


... pour les futurs véhicules de la gendarmerie!!  

Quelle classe
Chaque nouveau détail vient rajouter une touche (presque) finale avant la suivante …