CBT ITALIA tout chromé, tout Galli - 1985 / 1986

Et là, si tu fais glisser le collier vers le bas de quelques centimètres, ça fera un joli arrache-clou.

Bonjour
J’ai lu ces jours-ci un sujet où un gogo avait fait déplacer un pontet par un cadreur (sur Grenoble, je crois)

RENE63 a écrit:Salut, si tu retires les butées de pattes de cadre, ta roue recule d'au moins 2 cm, et là je pense
qu'un pneu passe beaucoup mieux, même plus gros.............
Sinon super cadre faire réparer, il le mérite !!!!  

 2 cm; je ne pense pas que ce type de pattes le permette.
une p'tite photo des pattes svp.

Magnifique ce groupe galli !! J'espère que tu pourras sauver ce cadre...

@sparga; j'en pense pas moins. du campa record, ça court les rues, mais galli criterium, il te faudra être patient et a la fin sortir le meme pognon.

RENE63 a écrit:Salut, si tu retires les butées de pattes de cadre, ta roue recule d'au moins 2 cm, et là je pense
qu'un pneu passe beaucoup mieux, même plus gros.............
Sinon super cadre faire réparer, il le mérite !!!!  

Bonjour René, oui, mais entre les bases, ça risque de ne pas passer. Je pense que le 25 sera le max, et encore

emilpoe a écrit:Salut François,
Oui c'est réparable mais "à la flamme". Il faut virer ce pontet et en braser un autre à la place. Regardes sur Ceeway aux rubriques "bridges" & "bosses"
Par contre tu ne sauveras pas ton chrome, faudra repeindre...
Mais avant de faire tout ça assures-toi que le cadre est encore bon.

Salut Maurice, ton avis me rassure ("réparable") et je pense que tu as raison, mettre un nouveau tube plutôt que de chercher à ressouder l'ancien coupé en deux endroits.
Mais alors, c'est soudure TIG (arc) ou brasure "à la flamme" ??

Pour le chrome, tant pis, on fait aussi de belles peintures chromées maintenant et solide, ça pourra masquer les traces de la réparation dans un endroit pas trop visible.

olmo30 a écrit:Superbe vélo et équipement, a sauver dans la mesure du possible, concernant la rouille sur les chromes, je laisserai le chrome existant puis Rustol....

Salut Olmo, rustoler du chrome ?? T'es sûr  ?? Je pensais plutôt, une fois la rouille enlevée à la laine d'acier, plutôt polir le cadre avec un produit style Belgom-chrome qui protège aussi le métal

Shimagnolov a écrit:Et là, si tu fais glisser le collier vers le bas de quelques centimètres, ça fera un joli arrache-clou.

Ouais, toi... tartagueuleàlarécré

Denis91 a écrit:Bonjour
J’ai lu ces jours-ci un sujet où un gogo avait fait déplacer un pontet par un cadreur (sur Grenoble, je crois)

Salut Denis, ça serait bien si tu retrouvais le lien, j'ai (un peu) cherché mais pas trouvé

Xmachine a écrit:
 2 cm; je ne pense pas que ce type de pattes le permette.
une p'tite photo des pattes svp.

Je pense pareil que toi, faut quand même voir

pour la photo, ça va venir

Sparga a écrit:Magnifique ce groupe galli !! J'espère que tu pourras sauver ce cadre...

Merci Sparga, j'espère aussi

Xmachine a écrit:@sparga;  j'en pense pas moins. du campa record, ça court les rues, mais galli criterium, il te faudra être patient et a la fin sortir le meme pognon.

c'est sûr !!! j'ai cherché du Galli, ça ne court pas les rues du web !!

https://www.velovintageagogo.com/t25292-bitza-colner

Voilà le sujet en question !

padetraka a écrit:Salut Maurice, ton avis me rassure ("réparable") et je pense que tu as raison, mettre un nouveau tube plutôt que de chercher à ressouder l'ancien coupé en deux endroits.
Mais alors, c'est soudure TIG (arc) ou brasure "à la flamme" ??

Brasure

Sparga a écrit:https://www.velovintageagogo.com/t25292-bitza-colner
Voilà le sujet en question !

Oui
Je te conseille d'aller voir un cadreur.

Sparga a écrit:https://www.velovintageagogo.com/t25292-bitza-colner

Voilà le sujet en question !

super intéressant,merci bien. Je vais quand même chercher un cadreur plus près de Bordeaux

emilpoe a écrit:

padetraka a écrit:Salut Maurice, ton avis me rassure ("réparable") et je pense que tu as raison, mettre un nouveau tube plutôt que de chercher à ressouder l'ancien coupé en deux endroits.
Mais alors, c'est soudure TIG (arc) ou brasure "à la flamme" ??

Brasure

Sparga a écrit:https://www.velovintageagogo.com/t25292-bitza-colner
Voilà le sujet en question !

Oui
Je te conseille d'aller voir un cadreur.

Oui, j'ai commencé à chercher. Dommage que Gérard Saint Martin qui habite pas très loin de chez moi... ne cadre plus...

padetraka a écrit:...Dommage que Gérard Saint Martin qui habite pas très loin de chez moi... ne cadre plus...

Tu peux peut-être lui montrer le cadre, lui il va te dire ce qui est possible de faire

emilpoe a écrit:

padetraka a écrit:...Dommage que Gérard Saint Martin qui habite pas très loin de chez moi... ne cadre plus...

Tu peux peut-être lui montrer le cadre, lui il va te dire ce qui est possible de faire

Oui, j'y ai pensé... je pense que je vais tenter

Voilà la photo d'une patte "Gipiemme" pour Xmachine :




D'autres photos sympa :

les 4 patins sont des Galli !!! Va pas falloir les user trop, je n'en trouverai pas d'autres




Le sifflet de hauban droit pantographié CBT




Le logo Columbus précise "spéciale", vous connaissez ?

Vélo démonté sans difficulté, sauf pédalier car je ne trouve plus mon arrache manivelle en 23 mm (sûrement oublié chez un pote). Et en cherchant une indication de dimension sur les pneus... voilà t'y pas que je réalise que ce sont des boyaux !!

Là, comme dirait Stef18, je ne suis plus du tout dans ma zone de confort ! Mais va falloir apprendre car je veux garder ces jantes Galli !

Vers Toulouse tu avais Boudou qui faisait de la réparation. Debraser, ré braser et un vernis rouge pour recouvrir le tout. Le cadre était sûrement Chromovelato et l'air marin l'ayant attaqué le proprio l'a sûrement décapé.

Stef18 a écrit:Vers Toulouse tu avais Boudou qui faisait de la réparation. Debraser, ré braser et un vernis rouge pour recouvrir le tout. Le cadre était sûrement Chromovelato et l'air marin l'ayant attaqué le proprio l'a sûrement décapé.

Salut Stef, je viens de regarder ce qu'était une peinture cromovelato... c'est très beau comme effet. Quand tu dis "un vernis rouge pour recouvrir le tout", tu dis "tout" le vélo ou uniquement la réparation ?

Les 3 tubes principaux, comme ça tu recouvres le boîtier de pédalier piqué et le haut des haubans. Tu laisses les bases et le bas des haubans chromés.

Stef18 a écrit:Les 3 tubes principaux, comme ça tu recouvres le boîtier de pédalier piqué et le haut des haubans. Tu laisses les bases et le bas des haubans chromés.

... et la fourche toute chromée... Oui, ça peut faire un bel effet avec ce vernis cromovelato. On peut aussi laisser les raccords de la douille de direction chromés

dans le style:

http://velosvintage.over-blog.com/article-velo-cbt-italia-1990-62562697.html

Et celui-là c'est pas le même ?

Stef18 a écrit:Les 3 tubes principaux, comme ça tu recouvres le boîtier de pédalier piqué et le haut des haubans. Tu laisses les bases et le bas des haubans chromés.

.. le CBT rouge, pour illustrer ce que dit stef18. celui là est trés joli, mais il ne masquera pas les soudures du pontet.
bon, là, je file. j'ai a faire.

Xmachine a écrit:

Stef18 a écrit:Les 3 tubes principaux, comme ça tu recouvres le boîtier de pédalier piqué et le haut des haubans. Tu laisses les bases et le bas des haubans chromés.

.. le CBT rouge, pour illustrer ce que dit stef18.   celui là est trés joli, mais il ne masquera pas les soudures du pontet.
bon, là, je file. j'ai a faire.

sauf si on les peint avant en peinture chromée

Xmachine a écrit:

Stef18 a écrit:Les 3 tubes principaux, comme ça tu recouvres le boîtier de pédalier piqué et le haut des haubans. Tu laisses les bases et le bas des haubans chromés.

.. le CBT rouge, pour illustrer ce que dit stef18.   celui là est trés joli, mais il ne masquera pas les soudures du pontet.
bon, là, je file. j'ai a faire.

ah oui, c'est bien le même mais pas équipé pareil... et cadre intègre

En Columbus SL.

Salut,

padetraka a écrit:...sauf si on les peint avant en peinture chromée

Ou braser un pontet inox que l'on aura poli