CBT ITALIA tout chromé, tout Galli - 1985 / 1986

Ça fait rêver de voir tes quelques photos de la boutique.

J'ai trouvé ce lien qui en dit un peu plus sur Gérard Saint Martin :

Ça vient du forum mais je ne sais plus qui l'a posté.

Shimagnolov a écrit:C'est cool François ! Il y avait donc aucune raison de s'inquiéter sur la solidité du cadre...(?)

Autre sournoise fissure ?

Ben non, aucune raison. Je pense que si tu avais eu ce cadre entre les mains tu aurais dit comme moi : ah ouais... faut le sauver.

Après, d'autres fissures sournoises, franchement, je pense que non. J'ai inspecté de très près chaque tube et j'ai aussi fait le noir dans mon garage et introduit là où j'ai pu une petite lampe led assez étroite dans quelques tubes et je n'ai repéré aucun malaise. Ça vaut ce que ça vaut comme test mais s'il y avait eu une fissure traversante, le faisceau de lumière serait sorti par là.

Je pense que ce cadre, une fois réparé, sera très sain.

MAFAC 2000 a écrit:
demande lui s'il peut nous rejoindre sur le forum , ca pourra aussi lui servir ....

Oui, c'est prévu, je lui ai déjà parlé du forum

Floki a écrit:Ça fait rêver de voir tes quelques photos de la boutique.

J'ai trouvé ce lien qui en dit un peu plus sur Gérard Saint Martin :

https://www.memovelo.com/gerard-saint-martin

Ça vient du forum mais je ne sais plus qui l'a posté.

Salut Floki, oui je connaissais déjà bien cet article très complet en fait.

J'ai oublié de dire que Gérard St Martin a racheté le marbre (500 kg) des usines Cazenave (Belin-Beliet) quelques années après leur fermeture.

padetraka a écrit:

MAFAC 2000 a écrit:
demande lui s'il peut nous rejoindre sur le forum , ca pourra aussi lui servir ....

Oui, c'est prévu, je lui ai déjà parlé du forum

un homme prévoyant , racheter un marbre en local

padetraka a écrit:

Ben non, aucune raison. Je pense que si tu avais eu ce cadre entre les mains tu aurais dit comme moi : ah ouais... faut le sauver.
.

Certainement ₩pas ! je l'aurais découpé à la tronçonneuse, en deux ou en trois morceaux.
C'est toi le patron, j'arrête de te tracasser; et de toute façon tu auras fait une belle rencontre

Shimagnolov a écrit:
Certainement ₩pas ! je l'aurais découpé à la tronçonneuse, en deux ou en trois morceaux.

Comment que t'es jaloux

J'ai récupéré le cadre cet aprèm !
Car en plus d'être doué, notre ami Gérard est redoutable d'efficacité.

Et par dessus le marché, la réparation est quasiment invisible, jugez-en par vous même :



C'est donc une brasure autogène à l'argent. Il a inséré de chaque côté du ponter un petit cylindre métallique qui a fusionné avec le métal du pontet pour consolider le tout.

Il a aussi fait le décalage de l'axe vers la droite. Le pédalier ne frôlera plus la base :



et ça laisse à gauche suffisamment de filetage pour le contre écrou :



Il m'a aussi donné 22 billes libres (2x11) car elles offriront une qualité de roulage bien supérieures aux cages à billes

Et il m'a changé le roulement qui grattait à ma roue. Et j'ai une paire de galets.


Et en cadeau, il m'a offert une selle 3TTT qui "ira bien au vélo" et qu'il ne pouvait pas vendre car traces d'usure.



Elle remplacera avantageusement la selle d'origine trop moche :



Je crois pouvoir affirmer que ce soir, je suis le gogo le plus heureux      . Il m'avait préparé une petite note : 42 €. Je lui ai laissé un peu plus.

Beau travail et bel esprit de passionné ce Gérard

T'as trouvé un Maestro ou El Professor !

C'est une belle aventure que la restauration de ce CBT ITALIA !

Super boulot et prix d'ami. Bravo.

çà , c'est un prix pratiqué il y a 30 ans , il t'a fait une mega fleur !

bel esprit en effet !

Cet aprèm, premier lustrage du cadre de la main gauche    :





Et j'ai pas encore passé le Belgum chrome

Chapeau bas, il en jete ce cadre. Superbe boulot et beaucoup d'huile de coude a l'action. Felicitation.

dit François ... tu as une polisseuse ???

MAFAC2000 a écrit:dit François ... Shocked tu as une polisseuse ??? affraid

Ce doit être une polisseuse de la célèbre marque écolo MAINGÔCHE

Véloce34 a écrit:
Ce doit être une polisseuse de la célèbre marque écolo MAINGÔCHE

Ou la veuve poignet
Ok, je

Merci les zamis, non, je n'ai pas de polisseuse. Je n'ai fait que frotter à la laine d'acier 000 et WD 40 et pour le boiter de pédalier, je l'avais momifié au vinaigre blanc pour la nuit puis brossé avec une brosse poil fins laiton manuelle, puis chiffon microfibre partout... et c'est tout.

Je vous le disais qu'en dehors du BDP, ce n'était que de la rouille de surface.

Sur les conseils de Gérard St Martin, une fois que j'aurais fini et bien dégraissé le cadre, je poserai une petite couche de vernis brillant sur la partie réparée et le dessus du BDP. Car on est là sur de l'acier quasi brut.

ce serait une mauvaise idée de vernir tout le cadre pour éviter que la rouille revienne ?

Vernir tout le cadre ne sert a rien. La tenue d'un vernis sur du chrome est fastidieuse. Juste les parties sur le metal nu comme le conseil M. St Martin.

au bout du couloir a écrit:ce serait une mauvaise idée de vernir tout le cadre pour éviter que la rouille revienne ?

Oui, je crois qu'il y a plus simple : la protection du Belgum chrome dure un certain temps. Après, ce que je pense faire, c'est une fois par an (ou deux ans) faire un démontage partiel du vélo (on sort les roues, la chaine et le pédalier, on décroche les deux étriers du cadre en laissant les câbles) pour retraiter le cadre pareil. Ça doit prendre à peine deux heures et ça maintient le vélo toujours en bel état.

Mais honnêtement, je pense qu'elle ne va pas revenir de si tôt. On verra

Je suis en train de me questionner sur la dimension des boyaux que je vais devoir choisir et surtout la marque et le modèle.

J'ai testé en posant sur le vélo une roue arrière équipée d'un pneu de 28 mm et ça passe juste juste entre les bases et derrière le tube de selle... mais ça tourne sans toucher. Donc je pense que je peux équiper sans problème le vélo de boyaux en 25 mm, ce qui élargit pas mal le choix et me parait une dimension plus confort que les 22 mm actuels.

Après quelques recherches dont aussi sur notre forum, j'hésite entre trois boyaux, fourchette basse tarifaire :
- les Vittoria Strada de D4 (700x25)
- les Vittoria Rally (700x25)
- les Tufo S33 pro (700x24)

Et comme je ne connais du boyau que celui qui entoure le saucisson, j'en appelle à vos éventuelles connaissances de ces boyaux, voire d'autres.
Merci d'avance

Salut,

padetraka a écrit:...J'ai testé en posant sur le vélo une roue arrière équipée d'un pneu de 28 mm et ça passe juste juste entre les bases et derrière le tube de selle... mais ça tourne sans toucher. Donc je pense que je peux équiper sans problème le vélo de boyaux en 25 mm, ce qui élargit pas mal le choix et me parait une dimension plus confort que les 22 mm actuels...

Attention, un gravier collé au boyau doit pouvoir passer sans toucher le tube de selle