Peugeot PGN10 de 1985

Hello

Le vélo est terminé. Il n'y a plus qu'à l'essayer mais j'attend de recevoir mes nouvelles chaussures+cales et surtout que la pluie arrête de tomber.  

J'en ai profité pour faire un petit shooting photo:

C'est beau un vélo neuf !

Petit détail, la selle est un peut trop en avant, à ajuster en fonction de ton confort.

Wow !

il t'en a fait voir,mais le resultat est là.
tu as un beau vélo.c'est toi qui l'a refait.et ça vaut tous les plaisirs.
bonnes balades à son guidon

C'est la fin d'une belle saga, bravo!
J'espère juste que tu n'auras pas trop de scrupules à rouler avec, après tout c'est sa fonction.

Merci pour vos messages. Ça m'a fait plaisir de partager cette restauration avec vous.

Je vais voir pour la selle lorsque je vais essayer le vélo si j'ai besoin de la reculer!!

Je n'aurai pas de scrupules à l'utiliser au contraire j'espère pouvoir l'utiliser un maximum et me faire plaisir. Puis je compte l'utiliser seulement les jours de beau temps. Rouler sous la pluie c'est pas mon truc

Bravo
Je suis content que Peugeot refabrique des vélos en acier, on dirait qu'il sort de l'usine

Salut,

J'avais oublié de poster ces deux photos qui indiquent les poids du cadre et de la fourche...

Salut tout le monde!!

J'ai enfin testé mon vélo aujourd'hui. Petite sortie de 25 bornes et je suis tombé, le vélo est mort

Non je décooonnnee Ok je sors

Par contre, j'ai deux petits soucis...

Alors le premier, toujours ces leviers de vitesses qui redescendent tout seuls si je ne serre pas les vis assez fort. Sauf que je suis obligé de les serrer hyper fort et donc les leviers sont trop dur.
Je pense que j'ai du tirer trop fort sur les câbles lors du montage. Est-ce que vous pensez que si je desserre un peu les écrous des dérailleurs pour donner du mou aux cables, cela va régler le problème?

Deuxième problème, ça couine un max quand je pédale uniquement. J'ai regardé rapidement, ça vient de l’arrière donc soit c'est le dérailleur, soit la roue libre ou soit le moyeux... J'ai rien graissé mais je ne pense pas que ça viennent de là car ça couine fort... Je ne suis pas passé inaperçu...

le " couinage" viens peut être des patins ...?

faut tout regraisser , mon gars !!! ca élimine d'éventuel problèmes a venir

tu as bien toutes les cales derrière tes manettes de vitesses , manque rien au remontage ....des fois tu oublie une rondelles soit laiton , acier / plastique et il n'en faut pas plus pour s'énerver

Kepohe a écrit:Alors le premier, toujours ces leviers de vitesses qui redescendent tout seuls si je ne serre pas les vis assez fort. Sauf que je suis obligé de les serrer hyper fort et donc les leviers sont trop dur.

Un petit peut de frein-filet et le tour est joué

Kepohe a écrit:
Deuxième problème, ça couine un max quand je pédale uniquement. J'ai regardé rapidement, ça vient de l’arrière donc soit c'est le dérailleur, soit la roue libre ou soit le moyeux... J'ai rien graissé mais je ne pense pas que ça viennent de là car ça couine fort... Je ne suis pas passé inaperçu...

Lubrifie toutes les pièces qui entrent en mouvement et on en reparle. Perso j'utilise du lubrifiant silicone

Alors pour les leviers, je pense avoir toutes les rondelles, j'ai bien fait attention lors du démontage et remontage... J'ai même démonté un levier sur un autre vélo pour voir l'ordre des rondelles. Après j'en ai peut être oublié une. Je vérifierai demain.
Je ne pense pas que le frein filet règle le problème car les deux vis qui vont dans le cadre et qui maintiennent les leviers et rondelles ne se dévissent pas tout seuls.

En faite, si je sers fort ces deux vis, le problème est résolu mais les leviers sont hyper dur. Alors que si je dessers pour jusqu'à ce que les leviers ne soit pas trop dur, je vais avoir des vitesses qui vont passer toutes seules car les cables trop tendus doivent tirer sur les leviers...

Quand j' ai monté les cables, j'ai tiré dessus comme un fou, pour ne pas qu'ils soient détendus le long du tube de cadre oblique ^^

Ok pour le derailleur, je vais m'acheter un lubrifiant silicone... T'as une marque en particulier à me conseiller?

Bon Bon Bon mauvaise nouvelle, le pédalier est voilé... C'est peut être de là que vient mon problème de réglage de vitesse.

J'ai remarqué que vu de dessus, les couronnes du pédalier oscillent de gauche à droite. Après démontage, le bras de pédalier posé à plat sur un plan de travail n'est pas parfaitement droit. Le bras bouge légèrement ce qui indique qu'une ou plusieurs branches ne sont pas au même plan que les autres.

Donc il faudrait trouver lesquelles sont tordues et les redresser... Ce qui est mission impossible sans étau.

Mon voisin m'a prété un pedalier solida pour voir si le problème vient du pedalier et celui qu'il m'a preté tourne très bien.

Je compte donc racheter un pédalier... Je ne suis plus à ça prêt maintenant. J'aurai aimé retrouver ce même pédalier moche mais c'est mission impossible car la marque n'est pas très répandue. C'est un "Thun Aero Coronado" (marque Allemande). Les seuls que j'ai trouvé sont soit trop moche (encore plus que le mien), soit ils ressemble au Nervar... Donc je pensais me tourner vers cette marque sachant que des peugeots de la même époque en sont équipés (peugeot mont blanc)... Vous en pensez quoi?

Ce qui est con, c'est que j'avais payé 15 euros pour repeindre les bras de pédalier à l'époxy pour rien...

Bon si je reste positif, je me dis que c'est la seule pièce d'apparente qui restait d’abîmée et les couronnes avaient vraiment morflées

En tout cas, dernier vélo que j'achète et qui est non roulant! ça me servira de leçon.

Bonjour
Je possède un vélo Peugeot pgn10 et j’aurais aimé connaître le prix
Quelqu’un peut m’aider pour faire une estimation ?

Stephane a écrit:Bonjour
Je possède un vélo Peugeot pgn10 et j’aurais aimé connaître le prix
Quelqu’un peut m’aider pour faire une estimation ?

Non. C'est la règle n° 4 du forum : Ne pas parler de prix, ne pas évaluer les pièces ou vélos.