Peugeot PGN10 de 1985

Salut les gars.

Désolé avec bébé les temps libres se font rares ...

Alors j'ai réussi à démonter la cuvette fixe avec la clé à molette très facilement, limite j'aurai pu la dévisser à la main tellement elle n'était pas serrée. Du coup, j'hésite à renvoyer la clé à molette pour me faire rembourser et prendre l'outil park tool à la place car il est dispo chez amazon.

Voici le lien: http://www.amazon.fr/ParkTool-4000401-bo%C3%AEtier-p%C3%A9dalier-HCW-4/dp/B000AOA2G8/ref=sr_1_10?ie=UTF8&qid=1445057113&sr=8-10&keywords=Park+tool+Pedalier


Sinon j'ai bien reçu les pédales de caska et les poignées de freins de  Me_PE10SW.

J'ai poli une première poignée de frein pour enlever les rayures avec différents grains pour finir au 1000 puis passage du belgom alu avec un disque en coton monté sur perceuse. Le résultat est sympa!!!

Ça avance doucement

Ah oui ça claque !

Vite mes Ray-Ban !

super résultat .... il va me falloir m'équiper ainsi avec une perçeuse pour polir .... tu conseilles quoi pour commencer

Merci!!!

Alors pour le matos, j'ai acheté ça:

-Un kit de papiers abrasifs de différents grains 7,80€ lien
-Un pot de belgom alu 18,95€ lien
-Un tampon de polissage 4,57€ lien
-Un kit de 3 brosses rotatives en laiton à monter sur perceuse 4,50€ à bricorama comme ça:


Et sinon j'ai une perceuse et une ponceuse premier prix...

Par contre je pense qu'il me faudrait du papier de verre grain 80 car là je passe de la brosse laiton au papier 280 et j'ai du mal à retirer les rayures

Sinon on obtient un effet miroir plus facilement avec une perceuse qu'à la main

je conseil un touret avec tampon coton/pâte marron finition tampon flanelle/pâte blanche cela fonctionne aussi avec une perceuse

Plus simple :

brocker's vélo a écrit:

1) Mousse abrasive montée sur perceuse pour enlever le gros de la peinture :






2) Brosse nylon montée sur perceuse pour décaper les endroits inaccessibles avec la mousse :





C'est l'étape la plus pénible qui demande de la concentration pour ne pas déraper sur les fourreaux.


3) Kit de polissage monté sur perceuse.
La brosse et la pâte de gauche pour un polissage grossier, surtout enlever les rayures.
Et celles de droite pour la finition, bien faire briller .  

Pour les pièces alu, pas besoin des deux premières étapes. Suffit de faire briller avec disque + pâte

pas plus simple plus "petits travaux" car pour le gros polissage ou pour plusieurs projets il vaut mieux investir un petit peut (je parle par expérience)  

un poli miroir sur de l aluminium

merci pour vos conseils

Sur de l'aluminium nu effectivement, pas besoin de poncer (si il n'y a pas de rayure) mais les freins n'étaient pas nu. Ils étaient recouvert d'une peinture grise et il y avait quelques rayures...

Pour les bras de pédalier c'est pareil, j'ai du faire sauter la peinture à la brosse rotative car le papier à poncer à la main c'est chiant. Sinon il y a la méthode décapant chimique qui fait cloquer la peinture mais bonjour les odeurs

Je suis d'accord avec toi ecrmoto, pour faire un polissage de cadre de moto, mieux vaut être équipé

Quand j'étais ado, on s'amusait à polir les pot d'échapement et carter de nos scoots . Le pire, c'était les pots d'échappement qui rouillaient dès la première pluie...

ecrrmoto a écrit:pas plus simple plus "petits travaux" car pour le gros polissage ou pour plusieurs projets il vaut mieux investir un petit peut (je parle par expérience)  

Oui, évidemment .
Je n'ai que vu ton message après avoir posté le mien .

Les gars c'est intéressant vos expériences je pense que l'on pourrait faire des post techniques dans l'atelier du forum non ?

Du style comment polir l'alu et chacun balance son truc et on pourrait faire ça avec des tas de techniques.

Kepohe a écrit:Salut les gars.

Voici le lien: http://www.amazon.fr/ParkTool-4000401-bo%C3%AEtier-p%C3%A9dalier-HCW-4/dp/B000AOA2G8/ref=sr_1_10?ie=UTF8&qid=1445057113&sr=8-10&keywords=Park+tool+Pedalier

merci kepohe

j'ai fait ma commande

Khunsa a écrit:Les gars c'est intéressant vos expériences je pense que l'on pourrait faire des post techniques dans l'atelier du forum non ?

Du style comment polir l'alu et chacun balance son truc et on pourrait faire ça avec des tas de techniques.

je pensais que le post existait déjà

Concernant le matos, j'ai une perceuse à main que je monte sur mon établis façon touret grâce à un support à pince.



et ma perceuse ne peut plus servir qu'à ça car le palier de nez n'est sans doute pas conçu pour travailler latéralement de manière aussi intensive. En la montant sur un autre support qui permet d'avoir un montage façon perceuse à colonne le mandrin tourne comme une patate.

Pour les brosses et autres disques que vous montrez tout est dit avec mention spéciale pour la mousse abrasive . Attention en achetant le disque à poils rouges semi rigides, il en existe de deux qualités avec une présentation strictement identique du moins chez Casto. L'une est relativement douce alors que l'autre a un mordant redoutable, il est repéré "pour pierre" (pas pour Caska ) Vous pouvez vous en servir pour décaper un cadre de sa vieille peinture, le plus doux n'y fera rien.

Salut!

Voici le résultat sur la tige de selle et sur un étrier de frein:

Ça brille

J'ai reçu les couvres cocottes canes creek mais elles ne vont pas sur les poignées de freins envoyées par Mepe10sw  

Du coup, j'ai regardé ce qui tranait et je pense que les couvres cocotte sont à installer sur les poignées qui ont des cocottes en métal et non en plastique car celles en plastique sont en pointe

D'ailleurs sur mon yvars, j'ai des poignées weinmann avec la cocotte en métal et les canes creek vont bien dessus. Je les aurait bien récupéré pour mettre sur le Peugeot mais elles ne sont pas percées.

Du coup je me tâte à prendre le shimano 600 et les polir ce qui va retirer le logo shimano car il n'est pas gravé ... Comme ça j'ai des poignées de freins à trous et les cane creek qui vont bien...

Salut,

Pas beaucoup d'avancement pour le moment mais ça va bouger!!!

J'ai finalement trouvé des poignées de freins weinmann percées qui vont bien avec mes cocottes cane creeks.

J'ai aussi acheté des jantes neuves mavic mach 2 car les g40 que j'ai sont usées sur les bandes de roulement. Même si elles ne sont pas usées, ce n'est que l'anodisation qui est partie mais ça me gêne de les monter.

J'ai reçu les stickers d'origine commandé chez cyclomondo en Australie et je vais envoyer ça avec le cadre pour un nouvel emaillage!!! Je vais également faire rechromer la fourche. J'envoie tout ça chez Rychtarski en Pologne!!

Le repeindre !?
Je comprend pas trop, la peinture est pourtant quasi nickel
Et la fourche, un petit polissage et c'est reparti pour 30 ans, pas besoin de rechromer

Sur les photos on ne voit pas trop les défauts mais il est vraiment bien raillé et comme je remets tout à neuf, autant le faire jusqu'au bout.
Je sais que certains voir beaucoup préfèrent laisser les traces de vécu mais ce n'est pas mon cas et ce vélo est vraiment un coup de coeur pour moi. C'est comme les personnes qui restaurent de vieilles voitures. Certains vont les repeindre et d'autres laisser la carrosserie toute rouillée...

Je ne compte pas en restaurer des centaines car je n'ai pas la place de stocker. Sinon c'est sur que pour un vélo quelconque, je n'aurai pas été jusqu'à le repeindre.

Pour moi qui suis jeune, c'est la seule façon d'avoir un vélo neuf de ce style.  

Surtout que le vélo n'a pas appartenu à quelqu'un de ma famille avant. Par exemple, mon grand père a un ancien cadex cfr ( début des cadres en carbonne). Si je le récupère un jour, je le laisserai dans son état.

D'accord, si c'est ton choix et que tu te fais plaisir, pourquoi pas !
Mais ne viens pas pleurer à la première rayure

Salut tout le monde,

Finalement, j'ai fait repeindre le cadre chez bobigny époxy c'est moins cher et à coté de chez moi... J'ai choisi la couleur ral 3004. C'était la couleur qui se rapprochaient le plus de celle d'origine.

J'ai appliqué les stickers acheté chez cyclomondo mais je suis assez déçu du résultat. J'ai pleins de petites bulles d'air sur les gros stickers.
Je les ai appliqué avec de l'eau et un peu de produit vaisselle. Ca permet de bien placer les stickers sur le cadre. Pourtant, j'ai bien essuyé pour virer toutes les bulles d'air, je ne comprend pas pourquoi elles sont réaparues.

J'ai contacté cyclomondo pour voir ce qu'il peut faire... Je vais devoir commander les 4 stickers qui posent problème. Ce sont les gros dégradés et les gros peugeot. J'ai tenté de les replacer mais ils sont bien collés une fois sec. Avec un sèche cheveux, on peut aider à les ramolir et les décoller facilement mais ils se déforment.

Sinon pour les petits stickers, je n'ai pas eu de soucis et je suis plutot satisfait du résultat. Une fois réglé le prolème des stickers, je vais trouver un carrossier pour passer un coup de vernis sur le cadre.

J'ai également fait repeindre les bras de pédalier en blanc.

Je vais garder la fourche chromée d'origine même si il y a quelques marques, ça ne vaut pas le coup de la faire rechromer.

Pour les stickers qui ont des bulles d'air emprisonnées dessous essaie de les piquer avec une aiguille très fine et tu maroufles avec un chiffon très très doux.

Je pense qu'il aurait fallut les poser " à sec " , sans eau ni autres produits .
En posant petit à petit et en enlevant les petites bulles d'air en même temps .