Peugeot PGN10 de 1985

vu que tu as un pédalier blanc , j'aurai bien vu un équipement tout HURET RIVAL blanc !
la selle est superbe !!
et la coulure , tu la verra pas une fois sur ou a coté du vélo !! c'est pas le + important

ce vélo va etre tres beau.et fera ta fierté.
les erreurs de debutant servent de leçons pour les autres restaurations.
laisse la coulure tranquille:le mieux est l'ennemi du bien.....
bonne continuation.

Salut,

Merci pour vos explications. J'ai déjà reglé deux vélos mais je n'étais pas sur d'avoir la bonne méthode et ça fait longtemps donc j'ai oublié

Sinon j'avais reperé les deux derailleurs en blanc sur lbc mais ils étaient en sale état... Au moins, je me dis que je me rapproche de l'origine même si les bras de pédalier ne devraient pas être blanc

Je trouve aussi que la selle est vraiment belle et de qualité.

Vivement que ce vélo soit fini pour que je puisse l'essayer!!!

Pour le fun, voici une petite vidéo que j'ai découvert par hasard sur la fabrication des vélos peugeots en 1985!!!
Respect au mec qui pose les stickers à la pince à épilée et à celui qui trace les liserets à main levée au pinceau sur le cadre!! Faut pas avoir la tremblotte

Salut,

Etant donné qu'il me manquait un cache vis pour le pédalier et que ça risque d'être compliqué pour retrouver le même, j'ai commandé des vis BTR avec un plastique noir autour sur un site chinois pour presque rien...



Voici les moyeux nettoyés et polis, prêts pour être montés avec des Mavic Mach 2 CD 2 et des rayons neufs.



J'ai récupéré une pompe zefal SP2 neuve car la zefal compétition 3 était trop grande



Et enfin, j'attend de recevoir ce bidon qui ira bien avec le look du vélo

je suis pas vraiment de ce genre de velo,mais je reviens souvent sur ton post tellement tu prends de plaisir à refaire ce Peugeot.tu y mets tout ton cœur et tu vas pas au plus simple.il va etre tres beau.

Merci ça me fait plaisir

J'essaie de le restaurer au mieux

Je dois aussi installer un compteur. Je pense mettre un compteur sur le côté de la fourche mais je ne sais pas si ça se faisait encore dans les années 80. J'ai repéré un Sachs huret blanc et noir

Kepohe a écrit:
(...) j'ai commandé des vis BTR avec un plastique noir autour sur un site chinois pour presque rien...

Elles sont très bien, ces vis, et on les trouve aussi chez D4.
Pour le compteur, fais-toi plaisir. Si tu trouves que ça va bien sur le vélo, tant mieux! Et l'exactitude a ses limites: même si un objet a été produit pendant un temps donné, son utilisation ne coïncide pas forcément avec cette période.
Il y a bien des gens qui ont encore des téléphones Nokia 3310.

Merci pour l'info pour les vis je n'ai pas pensé à faire un tour chez décathlon... Mais ça va elle sont arrivées à temps!!!

Donc pour le compteur j'avais repéré ce modèle qui semble dater des années 70 mais on ne peut pas l'ouvrir pour changer les courroies...



J'ai recherché d'autres modèles et j'ai trouvé un Sachs multitronics qui a l'air assez imposant mais j'aime bien le style lol



Le 3310 c'est la base du téléphone vintage lol mais bon je ne pourrais pas me passer d'un smartphone avec internet ^^

Salut,

J'ai réussi à trouver un Sachs multitronic tout blanc et neuf sur leboncoin!! Et le vendeur possède aussi en noir, bleu et jaune si ça intéresse du monde...

Tu peux nous donner le lien de l'annonce ?

voici le lien: par contre il n'a pas mis les photos des autres couleurs mais il me les à envoyé par email et je crois que j'ai pris le dernier blanc

http://www.leboncoin.fr/velos/879985466.htm?ca=12_s

En même temps, voici le lien de l'annonce où j'ai acheté ma pompe zefal!! Il y a du stock et elles sont NEUVE. J'insiste car j'ai dit au vendeur qu'elle avait l'air comme neuve après réception et il m'a dit "elle n'est pas comme neuve, elle est neuve"

Pour le prix 3,5€ l'unité donc c'est pas cher, il y en a pour plus cher de frais de port!!!

http://www.leboncoin.fr/velos/858440003.htm

Bonsoir Kepohe,
Tout d'abord merci de nous faire partager en détails ta restauration  . Ce vélo va être magnifique, plus beau qu'un neuf de l'époque !!
Bonne continuation, tu touches au but.

Merci pour ton message!!

La personne qui va me monter les roues est venue les chercher ce midi. Je devrais les récuperer ce weekend!!

J'ai une question concernant les vis qui traversent les deux pattes arrières du cadre. Elles servent a ce que la roue arrière soit bien simetrique par rapport aux aubans du cadre mais je pense qu'elles servent à autre chose. En effet, en jouant avec la profondeur des vis, on doit aussi pouvoir règler la tension de la chaine? Du coup, ça se règle comment?

A mon avis, il faut que la chaine soit sur le grand plateau et le grand pignon puis il faut visser les vis de façon à ce que la chaine soit tendue mais pas trop comme sur les motos?

Laisse le dérailleur te tendre la chaîne, c'est son boulot.
Les vis servent uniquement à bien positionner la roue.

Lol c'est sur que c'est le rôle du dérailleur de tendre la chaîne mais je croyais que les vis jouaient aussi un rôle...

Alors pourquoi il y a des vis sur les pattes? Je les visse à moitié enfoncé?

En cas de crevaison, après avoir réparé tu ne te poseras pas de question sur le centrage de la roue et les patins du frein arrière viendront comme auparavant mordre la roue simultanément.
Je ne sais pas s'il vaut mieux les visser à moitié, mais je sais qu'elles sont fragiles et se tordent facilement si elles ressortent trop.

Très beau topic...limite palpitant ^^

J'ai hâte de voir le résultat final, mais je suis épaté par ce souci du détail qui t'honores et cette restauration fidèle !!

La selle est magnifique !

On aimerait bien acheter un vélo derrière toi ou trouver des vélos restaurés ainsi...

Bravo et quel plaisir après de rouler sur ce vélo

Ça pourrait peut-être t'intéresser:

http://www.ebay.fr/itm/Ancien-Maillot-Veste-Velo-Michelin-Peugeot-Porte-Cyclisme-T-L-Vintage-France-/191788649096?hash=item2ca77e8a88:g:gUMAAOSwLnlWoUP5

Merci pour l'annonce mais pour les vêtements, je verrai ça plus tard.

J'ai récupéré les roues, ça rend trop bien sur le vélo. Par contre la route arrière à du mal à rentrer dans les pattes du cadre. J'ai regardé rapidement sur le net et apparemment ça vient de l'entracte qui serait de 130 pour le moyeux et 127 pour le cadre. Il faut que je mesure pour confirmer... C'est normal que je soit obligé de forcer? Le moyeu semble être celui d'origine....

Oui, ce n'est pas grave, 3mm c'est pas grand chose.
Ça ne fait que 1,5mm de chaque côté .

Ca fait aussi de quoi fausser un cadre...

comment ça fausser un cadre?

En faite, le moyeu arrière était sur le vélo quand je l'ai acheté. C'est un helicomatic avec marqué peugeot. Donc je pense que c'est celui d'origine par contre c'est marqué 81 sur le moyeu... Hors le vélo date de 85. Peut-être que lors de son montage, le bouclard à mis ce qu'il avait en stock... Mais normalement, si c'est le moyeu d'origine, il n'y a pas besoin de forcer sur les haubans. Ca devrait rentrer sans forcer.

Le problème, c'est que si je démonte de temps en temps, les pattes vont frotter et je risque d' abimer la peinture. En plus, si je crève ça va être une galère pour réparer rapidement...

Regarde ce lien, il y a une video qui explique comment faire:
https://www.velovintageagogo.com/t4968-modernisation-peugeot-super-competition-1978

Salut,

Merci pour le lien, j'ai déjà vu mais c'est plus pour installer une cassette moderne avec plus de vitesse. Là je suis avec le moyeux d'origine donc ça devrait passer nickel.

Sinon j'ai forcé un peu sur les haubans et ça passe mais les écrous ont frotté sur les pattes et ça fait une trace donc je vais voir pour mettre un genre de scotch sur l'intérieur des pattes pour préserver la peinture.

Je suis vraiment content du résultat!!! Le gars qui m'a installé les rayons a fait ça à la perfection!!

Et vous pouvez voir que j'ai également reçu le bidon et le compteur et que j'ai installé la guidoline!! 7