Peugeot Dolomites Columbus SLX 1989

J'ai dérouillé les étriers qui était pas mal abimés, les résultat est bon. J'ai passé deux couches de vernis antirouille.

Comment polir l'alu? Avec la paille O on abime un peu je trouve et avec du belgom chrome ça ne marche pas. Des conseilles?

AVANT




APRÈS

Belgom Alu et je fini avec un Kleenex, je trouve que ça le fait mieux qu'avec un chiffon en coton.

Avec un feutre sur perceuse

Pour des freins ça n'est pas nécessaire.

Beau boulot de rattrapage sur les freins

J'ai essayé de remonter la fourche mais suite aux manipulations pour sortir les restes de la potence, le filetage du tube de la fourche c'est un peu abimé.

Le JDD ne se visse plus. Comment faire?

Arf, quand tu bosses sur une fourche, toujours laissé un des éléments... comme ça quand tu le dévisses, ça te remets les filets en place...

Maintenant essayes de jouer de la lime...

Ou alors tu prends une vieille bague en acier et tu la vise avec de la graisse ou mieux de la patte a roder. Souvent ça refait le filetage. Faut y aller molo et s'assurer de pas foirer le premier filet.

Motobec77 a écrit:Ou alors tu prends une vieille bague en acier et tu la vise avec de la graisse ou mieux de la patte a roder. Souvent ça refait le filetage. Faut y aller molo et s'assurer de pas foirer le premier filet.

en effet c'est le premier filet qui est abime, j'ai essayé de forcer la bague mais pas de résultat.

Je n'ai pas de vieille bague avec ce diamètre. je vais limer le premier filetage et je vois si ça fonctionne autrement je vais l'amenere chez un pro.

je commence à faire n'importe quoi

Salut,

Truffaun a écrit:...je commence à faire n'importe quoi

Meuhh non
Reprends tout doucement les premiers filets avec un petit tiers-point et ça va passer

achète toi un "peigne a filet" , ca tourne autour de 35€ en norme ISO 75-300  ca te refait le filet a neuf

 

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Enfin j'ai réussi à refaire le filetage en utilisant un petit tiers-point (merci emllpoe)
j'ai remonté la nouvelle potence et le cintre. j'ai aussi poncé la fourche, bases et haubans.

J'ai mis deux couches de vernis antirouille pour stopper la rouille qui est de partout.

Prochaine étape: les dérailleurs

Ca prends forme

Ouaip, déjà un bon point pour le filetage !

Motobec77 a écrit:Ca prends forme

Merci Motobec, je n'ai pas beaucoup de temps si non je l'aurais terminé depuis un moment, mon soucis sera de faire les réglages du dérailleur

Me_PE10SW a écrit: Ouaip, déjà un bon point pour le filetage !

Ouf, un travail de precision

J'ai récupéré deux roues Mavic avec moyeu et cassette campa Athena des année 90, sauf que la cassette d'origine est à 7, la c'est du 8.

Est-ce que ça va rentrer?

ça va être serrer mais ça rentre... C'est rentré sur mon 531

Me_PE10SW a écrit:ça va être serrer mais ça rentre... C'est rentré sur mon 531

Yes, sont en très bon état en plus

Voilà

Après une pause estivale, j'ai pu terminer le montage des roues, câbles, gaines et réglage.

Malheureusement je ne peux pas enlever l'indexation pour utiliser les 8 pignons car à l'origine c'est du 7, du coup je sacrifie le tout petit pignon.

nickel..mais du coup c'est ta selle qui fait vraiment tache....

magnussoren a écrit:nickel..mais du coup c'est ta selle qui fait vraiment tache....

Oui t'as raison, mais c'est le "tout d'origine"....

en revanche, je trouve le vélo pas trop léger, je penses qu'il fait 10 kg

T'as essayé l'eau savonneuse?

magnussoren a écrit:T'as essayé l'eau savonneuse?

??????

tu parles de la saleté de la selle?

Oui, pour toi, je me permettrais pas