Peugeot Dolomites Columbus SLX 1989

Je viens de récupérer un joli Peugeot Dolomites

Tout en Campa Athena et Columbus SLX, Magnifico!!!!

Ah oui, pas mal !!!

Il est beau ce Peugeot
Il a l'air propre, juste à nettoyer. Comment sont les chromes ?

Major Tom a écrit:  Il est beau ce Peugeot  
Il a l'air propre, juste à nettoyer.  Comment sont les chromes ?  

Je vais prendre des photos aujourd'hui avec du soleil, il y a pas mal de rouille et les chromes sont piqués.

La selle est vraiment inconfortable et moche!!!! Au goût de l'époque

La couleur est pas mal vu les couleurs des autres modèles catalogue

Truffaun a écrit:La couleur est pas mal vu les couleurs des autres modèles catalogue

Tu rigoles ? C'est chouette quand c'est flashy !

Me_PE10SW a écrit:

Truffaun a écrit:La couleur est pas mal vu les couleurs des autres modèles catalogue

Tu rigoles ? C'est chouette quand c'est flashy !

pas trop fan, les années du mauvais goût

Truffaun a écrit:

Je dis surement une bêtise mais je vois une petit recul à la fourche... non ?!

Truffaun a écrit:

Me_PE10SW a écrit:

Truffaun a écrit:La couleur est pas mal vu les couleurs des autres modèles catalogue

Tu rigoles ? C'est chouette quand c'est flashy !

 pas trop fan, les années du mauvais goût

Moi j'adore ça fait plus de 20 ans que presque tout est gris, blanc ou noir.

Me_PE10SW a écrit:

Truffaun a écrit:La couleur est pas mal vu les couleurs des autres modèles catalogue

Tu rigoles ? C'est chouette quand c'est flashy !

La fin des années 80, j'ai adoré. Les pelotons étaient colorés. Les couleurs de mon VTT étaient identiques en reynolds 501 avec le pédalier biopace ovale. Aucun amorti de nul part bien sûr, l'homme, sa machine et les aspérités du terrain.

Autrement le Dolomites c'est une sacrée trouvaille, il est chouette mais sobre mais chouette quand même.

A l'époque chez Peugeot c'était le règne du reynolds 531 5/10ème et du 683 avec un très beau modèle rose de la fin des années 80. Chez Peugeot les groupes étaient majoritairement français à cette époque.
Du columbus SLX chez Peugeot avec du campa c'était plutôt rare dans ces années là.
Donc le Dolomites n'en a que plus d'intérêt...

Dans la même veine, j'aimerai trouver un Chorus :

http://www.peugeotshow.com/1988fr/1988fr_04.jpg

Me_PE10SW a écrit:Dans la même veine, j'aimerai trouver un Chorus :

http://www.peugeotshow.com/1988fr/1988fr_04.jpg

Pourtant il est tout blanc.

Certes. J'ai un Talbot marron, un bleu, un Mont Blanc noir, un Avoriaz rouge, un Monaco jaune, un Profil 2 vert, un Mercier Rose et un Gitane noir et fushia. Mais pas de blanc... Donc

Sans oublier le Peugeot flashy

Moi je trouve surtout du rose, sauf les Mercier.

Yes, comme ça je vous aime

Vous n'avez pas remarque que c'est un vélo italien? il y a juste le sticker "Peugeot" de français, tout le reste viens de chez moi.
Attention, j'adore Motobecane (ma préférée sur toutes), Mafac, Peugeot, Gitane.......mais il me fallait au moins un vélo qui rappelle mon pays.

voici les photos prises en ballade à Clermont-Ferrand, il y en a beaucoup car ça peux nous permettre de dépister des problèmes.

Truffaun a écrit:Yes, comme ça je vous aime

Vous n'avez pas remarque que c'est un vélo italien? il y a juste le sticker "Peugeot" de français, tout le reste viens de chez moi.
Attention, j'adore Motobecane (ma préférée sur toutes), Mafac, Peugeot, Gitane.......mais il me fallait au moins un vélo qui rappelle mon pays.

Vive la mondialisation heureuse, ma femme m'a interdit (avec raison) de vendre le Peugeot Taïwanais :
https://www.velovintageagogo.com/t6112-vtt-peugeot-tps-2001

Beau vélo effectivement, bien équipé... mais à faire tremper dans un bain de vinaigre

Me_PE10SW a écrit:Beau vélo effectivement, bien équipé... mais à faire tremper dans un bain de vinaigre

C'est pas faux.

Je suis allé à l'atelier associatif d’auto réparation de vélos pour essayer de démonter la potence mais l'écrou est mort..

J'ai vérifié la fourche avec des gars e l'atelier et rien d'anormale.

Alors j'ai dévissé le JDD pour contrôler les billes car le guidon forçait un peu. j'ai graissé les deux roulement et avec un petit réglage le guidon est redevenu bien fluide. Mais la roue av est voilée, donc il faut la dévoiler.

Je n'arrive pas à trouver les caractéristiques technique avec l'équipement détaillé du vélo sur le catalogue de 1989 car c'est apparemment la seule année de production de ce vélo atypique.

Je ne comprends pas pourquoi la roue AV a un moyeu Campa+Jante MAVIC noire et la roue AR a un un moyeu Sachs+jante rigida ALU.

Le truc must est le dérailleur indexé, top.

Me_PE10SW a écrit:Beau vélo effectivement, bien équipé... mais à faire tremper dans un bain de vinaigre

J'ai quand même l'impression que quand c'est pas chromé partout ça rouille bien les aciers Chromoly.

Des solutions pour cette tige de m......e?

Truffaun a écrit:
Je ne comprends pas pourquoi la roue AV a un moyeu Campa+Jante MAVIC noire et la roue AR a un un moyeu Sachs+jante rigida ALU.

Ça c'est un grand classique, une des roues a été changée. Et en principe c'est l'arrière.

Truffaun a écrit:Des solutions pour cette tige de m......e?

La perceuse ?

Ed Shutter a écrit:

Truffaun a écrit:
Je ne comprends pas pourquoi la roue AV a un moyeu Campa+Jante MAVIC noire et la roue AR a un un moyeu Sachs+jante rigida ALU.

Ça c'est un grand classique, une des roues a été changée. Et en principe c'est l'arrière.

En effet, il faudrait en trouver une noire avec moyeu Campa et cassette à 7