Peugeot Dolomites Columbus SLX 1989

Ed Shutter a écrit:

Truffaun a écrit:T'as quoi comme selle? Un brooks cambium?

Swallow ?

Pour rester dans le thème italien, c'est une Italia gel flow SLR. En plus elle est de la même couleur que les stickers. Et encore plus plus, je l'ai eue pour trois fois rien dans une bourse aux vélos.

démontage du vélo commencé hier soir.

il me reste les pédales, le BDP, la chaine, la BDD et la potence. Je n'ai pas de clé à pédale et extracteur. La chaine je n'ai jamais fait mais je vais m'en procurer.

malheureusement je ne peux pas dévisser la potence car l’écrou est bousillé. même si je passe un coup de perceuse j'ai bien peur qui ne suffisent pas et que malheureusement je serais obligé de couper la potence. Surement ça vous ai arrivé et n’hésitez pas à me montrer vos solution.

Voici les photos qui montrent bien que le cadre est pas mal rouillé, raillé, et que le vernis de la fourche s’écaille mais les chromes sont tout à fait récupérable.

J'aimerais bien le revernir à l'identique. connaissez vous un pro qui peux le faire?

Du coup je ne sais pas comment démonter le levier des vitesses. Des solutions?

et du coup comment dérouiller la base des rayons, bien bien marrons sans frotter la jante noire? Oblige de démonter tous les rayons?

Pour dérouiller la base de tes rayons, soit compresses, soit bain de vinaigre blanc
Pour le levier de vitesses : WD 40 et après petits coups de maillet caoutchouc,
Pour la vis de potence à la perceuse, ça devrait le faire, ne coupe pas ta potence

Ah, et ton cadre est d'avril 1989

Je viens de tomber dessus :

http://www.ebay.fr/itm/PEUGEOT-DOLOMITES-COLUMBUS-SLX-FRAME-BIKE-VINTAGE/222063464938

Il ressemble fortement au tien il est abîmé quasi aux mêmes endroits

Me_PE10SW a écrit:Je viens de tomber dessus :

http://www.ebay.fr/itm/PEUGEOT-DOLOMITES-COLUMBUS-SLX-FRAME-BIKE-VINTAGE/222063464938

Il ressemble fortement au tien il est abîmé quasi aux mêmes endroits

Ce n'est pas le même, pas le même numéro de cadre et le miens n'a jamais été démonté, car je suis le première à le faire.
Tout est bien grippé
J'avais vu l'annonce sur eBay, et j'ai pu constater que la peinture s'en va aux mêmes endroits, sur les chromes.
Je vais laisser Les chrome en vu sans revérnir

Me_PE10SW a écrit: Pour dérouiller la base de tes rayons, soit compresses, soit bain de vinaigre blanc
Pour le levier de vitesses : WD 40 et après petits coups de maillet caoutchouc,
Pour la vis de potence à la perceuse, ça devrait le faire, ne coupe pas ta potence

Je vais essaier, j'espère que l'expandeur sortira et que la potence ne soit pas collée.

T'inquiètes ça va le faire c'est pas un vélo qui va faire la loi, non ?

Sinon tu me l'envoie je m'en occupe

Hummmmm ! Me le cadre doit pas être a ta taille

Ah flûte

Pour ta potence, avant d'attaquer à la perceuse, tu peux essayer avec un clé Torx, plutôt qu'une clé Allen. Tu inondes avant de dégrippant, tu laisses agir, puis tu le tentes. L'avantage, c'est que même avec une empreinte abîmée, les pointes de la Torx trouvent souvent un point d'ancrage. Ça a marché pour moi.
Bonne chance

danywild a écrit:Pour ta potence, avant d'attaquer à la perceuse, tu peux essayer avec un clé Torx, plutôt qu'une clé Allen. Tu inondes avant de dégrippant, tu laisses agir, puis tu le tentes. L'avantage, c'est que même avec une empreinte abîmée, les pointes de la Torx trouvent souvent un point d'ancrage. Ça a marché pour moi.
Bonne chance

Exact, je n'y avais pas pensé

Me_PE10SW a écrit:

danywild a écrit:Pour ta potence, avant d'attaquer à la perceuse, tu peux essayer avec un clé Torx, plutôt qu'une clé Allen. Tu inondes avant de dégrippant, tu laisses agir, puis tu le tentes. L'avantage, c'est que même avec une empreinte abîmée, les pointes de la Torx trouvent souvent un point d'ancrage. Ça a marché pour moi.
Bonne chance

Exact, je n'y avais pas pensé

Tentes le coup avec la clef Torx.

La perceuse ne fera pas de dégâts si tu n'y vas pas comme un bourrin. Le but est d'enlever suffisament de métal pour pouvoir faire casser la vis de potence. Tu commence par une petite mèche doucement et bien droit et tu passes à une plus grosse ensuite si ça ne suffit pas.

Me_PE10SW a écrit: Sinon tu me l'envoie je m'en occupe

Je suis à Lyon, je serais bien venu te voir à Montpellier;-)) quelle ville magnifique

Motobec77 a écrit:Hummmmm ! Me le cadre doit pas être a ta taille

Tu rigole? c'est un 58, je fais 1,81 et c'est parfait. très confortable;-)

il faut que je démonte ma BDP, et je n'ai pas d'extracteur.

Il faudrait quoi pour du Campa Athena?

http://www.probikeshop.fr/var-outil-pour-boitier-de-pedalier-campagnolo/91655.html

il y a les caches que je ne voudrait pas bousiller avec un tourne vis. Quelqu’un à pu le faire?

Ed Shutter a écrit:

Me_PE10SW a écrit:

danywild a écrit:Pour ta potence, avant d'attaquer à la perceuse, tu peux essayer avec un clé Torx, plutôt qu'une clé Allen. Tu inondes avant de dégrippant, tu laisses agir, puis tu le tentes. L'avantage, c'est que même avec une empreinte abîmée, les pointes de la Torx trouvent souvent un point d'ancrage. Ça a marché pour moi.
Bonne chance

Exact, je n'y avais pas pensé

Tentes le coup avec la clef Torx.

La perceuse ne fera pas de dégâts si tu n'y vas pas comme un bourrin. Le but est d'enlever suffisament de métal pour pouvoir faire casser la vis de potence. Tu commence par une petite mèche doucement et bien droit et tu passes à une plus grosse ensuite si ça ne suffit pas.

Je vais tenter avec la Torx mais l'empreinte de la tête de vis est presque circulaire

Truffaun a écrit:

Me_PE10SW a écrit: Sinon tu me l'envoie je m'en occupe

Je suis à Lyon, je serais bien venu te voir à Montpellier;-)) quelle ville magnifique

Avec plaisir ^^

Truffaun a écrit:

Motobec77 a écrit:Hummmmm ! Me le cadre doit pas être a ta taille

Tu rigole? c'est un 58, je fais 1,81 et c'est parfait. très confortable;-)

Idem

Avec de la chance pas besoin de percer.
L'empreinte btr est quelques fois assez profonde pour ça:

"Queue de cochon" + "tourne à gauche"

Pour la vis de potence: si tu as une bonne lime tu peux tenter d'adapter la clé allen (ou torx si le trou est vraiment rond) de taille supérieure en essayant de limer en léger biseau régulier. Tu coinces la lime et tu passes la clé dessus. Efficacité non garantie mais on a vu que ça eut marché. Mais il te faudra une autre vis pour la potence quoi qu'il arrive.

J'ai bien une autre idée  



Et d'une pierre deux coups, tu fais en même temps la potence et le pédalier